Infineon se lance dans les lunettes connectées et HUD
Infineon a développé un scanner laser pour lunettes intelligentes et affichages tête haute (HUD) automobiles qui combine un miroir et un driver MEMS. Les entreprises et les fournisseurs de composants se positionnent pour que les lunettes intelligentes soient la prochaine génération de dispositifs d’affichage pour téléphones mobiles. Pour Infieon, le scanner peut également être utilisé pour ajouter des écrans de réalité augmentée aux systèmes automobiles, augmentant ainsi les volumes de production et réduisant les coûts.
TriLite gère l’intégration du système et les algorithmes de contrôle qui améliorent les performances optiques du système. Les deux sociétés ont ensemble effectué plusieurs années de recherche dans le domaine des MEMS optiques et des capacités de fabrication de masse. La dernière version a un volume de 1,6 cm³ et pèse 3,1 g avec un champ de vision (H x V) de 40° x 20° pour un écran de 960 x 480. Trois sources laser sont combinées avec une profondeur de couleur de 10 bits sur un miroir 2D avec un balayage raster de 90 MHz.
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Infineon affirme que la faible consommation d’énergie du chipset du scanner MEMS signifie que de petites batteries peuvent facilement être intégrées dans la monture, permettant aux lunettes d’être portées facilement tout au long de la journée sans avoir besoin de recharger fréquemment les batteries.
« Les solutions de réalité augmentée enrichissent les environnements réels avec des données numériques précieuses et aident les gens à se déplacer plus facilement et en toute sécurité dans la vie quotidienne, pour les activités professionnelles et de loisirs, mais surtout dans la rue », a déclaré Charles Chan, responsable de la gamme de produits MEMS automobiles d’Infineon. « Des cartes, de l’infodivertissement ou des messages projetés sur des lunettes de tous les jours guident les gens vers le supermarché ou le parking partagé le plus proche au coin de la rue. La superposition d’informations précieuses, de la navigation sur l’itinéraire aux systèmes d’assistance au conducteur, sur tout le pare-brise de la voiture, au lieu d’un peu plus d’une petite zone devant le conducteur, est un grand pas en avant pour améliorer la sécurité et le confort de conduite.
Les algorithmes brevetés de synchronisation des impulsions laser de TriLite permettent un chevauchement parfait des canaux de couleur RGB, éliminant les distorsions d’image – le tout sans nécessiter d’éléments optiques supplémentaires. Transférer la complexité du matériel au logiciel n’est qu’un moyen supplémentaire pour Trixel® d’atteindre un facteur de forme aussi petit. C’est aussi pourquoi il offre la meilleure qualité d’image pour les applications AR hautes performances utilisant un large champ de vision.
TriLite’s patented laser pulse timing algorithms enable the perfect overlapping of RGB color channels, eliminating image distortions – all without requiring any additional optical elements. Shifting complexity from hardware to software is just one more way Trixel® achieves such a small form factor. And why it provides the best image quality for high performance AR applications utilizing a wide field of view on the market.
La chaîne d’outils TriLite comprend des algorithmes de « peinture » de pixels pour permettre une simulation complète du système de l’entrée vidéo à la sortie photon, optimisant les performances de conception et la vitesse d’itération. Des algorithmes multiparamétriques propriétaires pour le contrôle du laser et du miroir minimisent la complexité et la taille du système optique.
Une architecture matérielle pilotée par logiciel permet des tolérances d’alignement plus élevées, ce qui contribue à augmenter le rendement et à réduire les coûts de fabrication.
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www.trilite-tech.com; www.infienon.com
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