Un camion autonome dès la fin 2024
Continental et Aurora Innovation ont finalisé la conception et l’architecture d’un camion autonome dont le lancement est prévu pour la fin de l’année.
L’Aurora Driver est un système de conduite autonome de niveau 4 que Continental prévoit de mettre en production en 2027 pour un camion à conduite autonome. La finalisation de la conception du matériel intervient moins d’un an après que les deux entreprises ont conclu un partenariat inédit dans l’industrie, visant à fabriquer en grande quantité des systèmes de transport routier autonomes.
L’introduction d’un nouveau matériel sur le marché est une opération complexe et de longue haleine, qui prend souvent des années entre la conception initiale et le début de la production. Aurora a fait équipe avec Continental pour développer conjointement des kits de matériel autonome fiables, faciles à entretenir et rentables pour la production de masse.
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Ce partenariat permet à Aurora de déployer à grande échelle des camions à conduite autonome après son lancement initial prévu pour la fin de l’année 2024. Le futur conducteur Aurora sera conçu pour fonctionner pendant un million de kilomètres grâce à l’expertise de Continental en matière de développement et de fabrication automobile.
« Les technologies de mobilité autonome représentent la plus grande opportunité de transformer le comportement des conducteurs depuis la création de l’automobile », a déclaré Philipp von Hirschheydt, membre du conseil d’administration du secteur Automotive Group de Continental. « Le franchissement de cette étape nous place sur une voie crédible pour déployer des systèmes de camionnage autonomes faciles à entretenir, à la demande des clients. »
Aurora travaille également avec l’équipe d’ingénieurs de Continental sur un système de secours industrialisé qui devrait entrer en production en 2027. Pour fonctionner en toute sécurité sans conducteur humain, un camion autonome à conduite autonome doit comporter des redondances intégrées qui fournissent des solutions de secours dans les rares cas où un composant ou un capteur tombe en panne.
L’une de ces redondances est le système de secours – un ordinateur secondaire spécialisé qui peut prendre le relais en cas de défaillance du système principal. Cette double approche technique innovante vise à réduire l’exposition du système principal et du système de secours à des points de défaillance uniques.
« Dès le premier jour, nous savions que nous aurions besoin d’un solide écosystème de partenaires pour mettre cette technologie sur le marché en toute sécurité et à l’échelle commerciale », a déclaré Chris Urmson, cofondateur et PDG d’Aurora. « La finalisation de la conception de notre futur matériel est une étape importante pour rendre l’économie unitaire du conducteur Aurora convaincante et pour construire une entreprise à long terme. »
Continental et Aurora partagent également la feuille de route de leur partenariat sur quatre ans pour commercialiser des milliers de camions autonomes :
Une fois l’architecture du système en main, Continental construira les premières versions du matériel pour les tester dans sa nouvelle installation de New Braunfels, au Texas (États-Unis), et dans l’ensemble de son empreinte industrielle mondiale.
Continental industrialisera et validera le matériel du futur pilote Aurora et le système de secours avant le début de la production dans ses installations en 2026 et 2027. Le matériel utilisera un large éventail de la vaste gamme de produits automobiles de Continental : capteurs, unités de contrôle de la conduite automatisée (ADCU), ordinateurs à haute performance (HPC), unités télématiques, etc.
Le matériel et le système de secours seront expédiés aux partenaires constructeurs de camions d’Aurora pour être intégrés dans des véhicules prêts pour l’autonomie. Au cours de cette phase, les entreprises développeront également un cahier des charges et un réseau de maintenance pour les clients d’Aurora.
Aurora prévoit d’expédier des milliers de camions intégrés à l’Aurora Driver à partir de 2027 pour transporter des marchandises de manière autonome à travers les États-Unis.
« La conclusion d’un partenariat exclusif avec Aurora a été une très bonne décision, car il s’agit d’une combinaison idéale », a ajouté M. von Hirschheydt. « Le fait d’être le seul fournisseur de premier rang du secteur à s’être engagé à industrialiser des kits de matériel autonome à grande échelle nous permet d’être à l’avant-garde de cette technologie révolutionnaire et d’en tirer parti. »
Continental présentera ses dernières technologies, notamment son travail sur les camions à conduite autonome avec Aurora, au CES 2024 aux États-Unis la semaine prochaine,
www.continental.com ; www.aurora.tech
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