BMW et Airbus à la tête de l’IPCEI dotée de 4,7 G€ Hy2move
La Commission européenne a approuvé son quatrième projet important d’intérêt européen commun (« IPCEI ») concernant la technologie de l’hydrogène, cette fois-ci pour les transports.
Le projet Hy2Move soutiendra la recherche, l’innovation et le premier déploiement industriel de la chaîne de valeur de l’hydrogène dans les transports grâce à un financement public de 1,4 milliard d’euros. Cela devrait permettre de débloquer 3,3 milliards d’euros d’investissements privés supplémentaires dans les piles à combustible pour les autobus, les camions, les trains et les avions, ainsi que dans les stations de stockage et de ravitaillement.
Hy2Move compte 13 projets d’intégration de plates-formes de véhicules à pile à combustible pour les autobus et les camions, ainsi que de développement de technologies de piles à combustible à haute performance pour les navires et les locomotives.
Les projets développeront également la prochaine génération de solutions de stockage d’hydrogène à bord des véhicules. Pour l’utilisation dans les avions, des réservoirs légers mais robustes sont nécessaires pour garantir la sécurité et l’efficacité dans les conditions de vol, ainsi que le développement de stations de ravitaillement sur site fournissant de l’hydrogène pressurisé, pur à 99,99 % et de qualité pile à combustible.
Airbus et BMW sont les partenaires principaux de ces projets.
L’IPCEI Hy2Move complète les trois premières IPCEI sur la chaîne de valeur de l’hydrogène. La Commission a approuvé Hy2Tech le 15 juillet 2022, qui se concentre sur le développement de technologies de l’hydrogène pour les utilisateurs finaux. Hy2Use a été approuvé le 21 septembre 2022 et se concentre sur les applications de l’hydrogène dans le secteur industriel. Hy2Infra, approuvé le 15 février 2024, concerne les investissements en infrastructures, qui ne sont pas couverts par les deux premiers IPCEI. Hy2Move se concentre exclusivement sur les défis et les objectifs spécifiques qui se posent à la technologie de l’hydrogène dans les applications de mobilité et de transport.
L’IPCEI devrait être achevé d’ici 2031, les délais variant en fonction des projets individuels et des entreprises impliquées.
Les entreprises participantes coopéreront entre elles ainsi qu’avec le partenaire associé Breuer Technical Development, une PME belge, et avec plus de 200 partenaires indirects, tels que des universités, des organismes de recherche et des PME dans toute l’Europe. Outre Airbus et BMW, les partenaires sont Skeleton et Tomark, ainsi que Michelin et Air Products.
« L’hydrogène peut nous aider à nous déplacer et à transporter des marchandises sans émissions. Mais investir dans les technologies de mobilité et de transport fonctionnant à l’hydrogène peut s’avérer risqué pour un seul État membre ou une seule entreprise. C’est là que les règles relatives aux aides d’État pour l’IPCEI ont un rôle à jouer. Le projet Hy2Move de l’IPCEI approuvé aujourd’hui est un exemple de coopération européenne véritablement ambitieuse en vue d’un objectif commun essentiel. Il montre également que la politique de concurrence va de pair avec l’innovation de pointe », a déclaré Margrethe Vestager, vice-présidente exécutive chargée de la politique de concurrence à la Commission.
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