Stellantis introduit en Europe le fabricant chinois de VE Leapmotor
Stellantis a lancé les activités de son entreprise commune avec le fabricant chinois de VE Leapmotor, en commençant par l’Europe.
Leapmotor International commencera à vendre des VE dans neuf pays européens en septembre par l’intermédiaire des concessionnaires Stellantis, afin de concurrencer les fabricants de VE à bas prix tels que BYD. Leapmotor International est détenu majoritairement par Stellantis et prévoit une expansion très rapide, en commençant par les modèles T03 et C10 qui seront suivis d’au moins un nouveau modèle par an au cours des trois prochaines années.
Les principaux composants sont développés et fabriqués de manière indépendante, notamment le groupe motopropulseur électrique et les systèmes intelligents, et représentent 60 % du coût des véhicules. Il s’agit notamment d’un système de propulsion électrique huit en un, de la première technologie Cell-to-Chassis (CTC) produite en série dans l’industrie et d’une architecture intégrée centralisée qui combine quatre contrôleurs de zone.
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La C10 est basée sur l’architecture technologique LEAP3.0 développée par Leapmotor, avec l’architecture électronique et électrique intégrée centrale, la technologie CTC et son cockpit intelligent phare. Elle dispose d’une autonomie de 420 km et d’une note de sécurité E-NCAP de 5 étoiles. Le T03 est un véhicule électrique à bas prix de l’ordre de 20 000 euros avec une autonomie de 265 km qui sera en concurrence avec le BYD Seagull.
Leapmotor est l’une des nouvelles marques de véhicules électriques en Chine qui cherchent à concurrencer les constructeurs automobiles tels que BYD, Volvos et Polestar. En octobre 2023, Stellantis a payé 1,5 milliard de dollars pour une participation de 21 % dans la société.
« La création de Leapmotor International est un grand pas en avant pour aider à résoudre le problème urgent du réchauffement climatique avec des modèles de BEV de pointe qui concurrenceront les marques chinoises existantes sur les marchés clés du monde entier », a déclaré Carlos Tavares, PDG de Stellantis. Il a précisé qu’aucune décision n’avait été prise quant à l’endroit exact où les VE Leapmotor seraient construits en Europe, mais que la qualité et la compétitivité des prix étaient essentielles. Il s’agit d’un facteur clé dans le cadre de l’imposition par les États-Unis de droits de douane de 100 % sur les fabricants chinois de VE, car Stellantis possède également les marques Chrysler, Dodge, Jeep et Ram aux États-Unis : La guerre commerciale entre les États-Unis et la Chine fait rage dans le secteur des véhicules électriques
« Nous n’avons pas l’intention de laisser la fourchette de prix de 20 000 euros du marché à nos concurrents chinois », a déclaré M. Tavares. « Vous pouvez vous attendre à ce que le prix du T03 soit inférieur à 20 000 euros en Europe.
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« Le partenariat entre Leapmotor et Stellantis témoigne d’un haut niveau d’efficacité et ouvre un nouveau chapitre dans l’intégration mondiale de l’industrie chinoise des véhicules électriques intelligents », a déclaré Jiangming Zhu, fondateur, président et directeur général de Leapmotor.
« En nous appuyant sur la technologie et les produits de pointe de Leapmotor, ainsi que sur le soutien de Stellantis dans des domaines tels que les canaux, les services et le marketing à l’étranger, nous espérons que les utilisateurs du monde entier pourront profiter de l’expérience exceptionnelle de conduite et d’utilisation des produits Leapmotor. Nous pensons que cette coopération peut donner à Leapmotor un coup de pouce pour devenir une entreprise respectée de classe mondiale dans le domaine des véhicules électriques intelligents ».
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