Saft et PSA lancent la Gigafactory de batteries européenne
Le site de retenu pour l’usine de production en masse de batteries, ou gigafactory, appartenait auparavant au constructeur automobile Opel à Kaiserslautern (Allemagne) qui a été repris par PSA. L’accord bénéficie d’un soutien essentiel des gouvernements français et allemand.
Les plans en cours de discussion aux ministères de l’économie français et allemands prévoient une production de batteries durable et à grande échelle, selon des reportages. Ces plans ont été soumis à la Commission européenne. Aujourd’hui, le 2 mai 2019, les ministres de l’économie des deux pays, Bruno Le Maire et Peter Altmaier, entendent coordonner les actions à venir.
En novembre dernier, le gouvernement allemand a annoncé qu’il fournirait 1 milliard d’euros pour le développement de la production de cellules de batterie afin de concurrencer la gigafactory de batteries développée par Tesla aux États-Unis. Selon le ministère fédéral allemand de l’Economie, l’objectif est d’établir une alliance avec d’autres États pour fabriquer des cellules de batterie de dernière génération. Cette politique est basé sur le besoin de l’industrie automobile européenne d’une production de cellules de batteries compétitive et innovante afin de pouvoir suivre le rythme de l’électromobilité à l’échelle mondiale. « Notre propre savoir-faire dans cette partie de la chaîne de valeur est essentiel au succès futur de nos fabricants automobiles sur le marché », a déclaré Peter Altmaier. Selon d’autres rapports, le gouvernement français a l’intention de soutenir la mise en place de cette initiative avec un apport financier de 700 millions d’euros.
Opel n’a pas souhaité faire de commentaires sur ces développements. « Le Groupe PSA se félicite de la démarche d’implantation de la fabrication de batteries en Europe », a toutefois indiqué la filiale allemande de PSA.
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