Recharge de batterie de VE à 80% en cinq minutes seulement

Technologies | 5 mars 2019

Par eeNews Europe

La Piëch Mark Zero, lancée au Salon de l’automobile de Genève le 5 mars 2019, utilise un nouveau type de batterie développé par le fournisseur chinois DESTEN et l’infrastructure de charge de Qingdao TGOOD Electric pour permettre une charge rapide pour une autonomie de 500 km.

Piëch Automotive, basé à Zurich et à Munich, a pour objectif de lancer une famille de produits au cours des trois prochaines années en utilisant une architecture de véhicule flexible et ouverte, qui permet d’utiliser divers systèmes de transmission qui seront disponibles pour d’autres constructeurs automobiles.

La nouvelle cellule de batterie développée par DESTEN prend en charge un courant plus élevé avec un échauffement minimal pendant les phases de charge et de décharge, présente un taux de récupération élevé et peut être chargée à 80% en 4 minutes 40 avec un simple refroidissement par air. Cela signifie que le chargement rapide ne prend que légèrement plus de temps que le plein d’essence avec une voiture conventionnelle et contribue à une réduction de poids globale d’environ 200 kg à moins de 1 800 kg.

Les batteries sont placées différemment, l’une dans le tunnel central et l’autre sur l’essieu arrière plutôt que dans le châssis lui même, ce qui signifie que la répartition du poids et la maniabilité devraient être similaires à celles d’une voiture de sport classique. Sur l’essieu avant, un moteur asynchrone fournit 150 kW, tandis que sur l’arrière, deux moteurs synchrones produisent 150 kW chacun.

Le véhicule prend en charge la charge CSC conventionnelle, mais les chargeurs TGOOD permettent une charge ultra-rapide. Le groupe Qingdao TGOOD Electric basé à Qingdao et à Hong Kong, a été fondé en 2004 par des ingénieurs chinois et allemands et exploite 210 000 bornes de recharge dans plus de 300 villes.

« Nous sommes fiers d’avoir pu trouver deux partenaires aussi performants et innovants. Ensemble, nous sommes ouverts à la coopération, qu’il s’agisse de notre nouvelle architecture de véhicule modulaire, des cellules de batterie innovantes ou de l’infrastructure de charge », a déclaré Toni Piëch. , Co-CEO et Chief Marketing Officer de Piëch Automotive.

à suivre: une architecture modulaire

L’architecture modulaire à la fois matérielle et logicielle permet de mettre à jour ou de remplacer les batteries selon les besoins. À l’étape suivante, cette structure modulaire doit également être proposée à d’autres fabricants B2B.

Trois variantes de véhicules sont en cours de planification: une deux places, une quatre places et un SUV. D’autres concepts tels que les cabriolets ou les pick-ups sont également à l’étude. La décision concernant les partenaires de fabrication sera annoncée ultérieurement.

www.piech.com