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La GB ne soutient pas assez ses gigafactories de batteries

La GB ne soutient pas assez ses gigafactories de batteries

Actualités économiques |
Par A Delapalisse, Nick Flaherty



Le gouvernement britannique a été averti que ses projets de soutien aux gigafactéries de batteries pour les constructeurs de voitures électriques n’étaient pas à la hauteur.

Cette mise en garde émane de la commission parlementaire britannique chargée des affaires et du commerce, qui a rédigé l’année dernière un rapport sur le secteur et la nécessité d’implanter des gigafactories de batteries.

Le comité a défini sept tests clairs pour le plan du gouvernement concernant les véhicules électriques afin d’éviter un « gigagap » au Royaume-Uni et a averti que 160 000 emplois dans le secteur de l’automobile seraient menacés. Il a appelé à une vision à long terme du soutien industriel à la fabrication de batteries, avec un plan d’action clair.

Le gouvernement britannique a publié cette semaine sa réponse, qui, comme la plupart des stratégies industrielles au Royaume-Uni, n’a pas été très convaincante.

Le président de la commission, Liam Byrne, a averti que le gouvernement n’avait pas réussi les tests clés fixés par la commission pour que le Royaume-Uni puisse construire une industrie nationale d’une capacité de 100 GWh d’ici à 2030.

La commission a également demandé l’assurance que l’investissement de Tata dans une nouvelle gigafactory pourrait également fournir d’autres constructeurs automobiles britanniques que Jaguar Land Rover. Le gouvernement, malgré son investissement de centaines de millions de livres dans ce site et dans celui d’Envision à Nissan, a déclaré que c’était une question qui relevait des entreprises privées.

Il s’agit d’une question essentielle, car Tata a déclaré cette semaine qu’elle envisageait de scinder son activité « batteries », Agratas, et son activité « voitures électriques », dont le nom n’a pas encore été donné, en deux activités distinctes. Les priorités d’investissement seraient alors différentes.

Cette décision intervient également au moment où les gigafactories européennes de Verkor et ACC en France démarrent leur production et se développent grâce à d’importants investissements financiers.

« Nous savons que nous ne pouvons pas gagner une course internationale aux subventions, mais cela signifie que nous avons besoin d’un cadre politique intelligent pour l’avenir », a déclaré Liam Byrne, président de la commission des affaires et du commerce.

« L’approche privilégiée par les ministres consiste à laisser le plus possible de décisions au marché, mais ce n’est pas ainsi que se comportent nos concurrents. Nous ne pouvons pas nous contenter d’accélérer doucement dans une course mondiale pour une industrie clé de demain alors que d’autres y vont à plein régime. Le risque que nous courons maintenant est qu’une industrie nationale ne soit pas construite aussi rapidement qu’elle pourrait l’être, et que les grands acteurs mondiaux regardent ailleurs ».

« C’est pourquoi notre commission a établi sept tests clairs auxquels les ministres doivent répondre s’ils veulent vraiment construire une industrie des véhicules électriques de classe mondiale. Au mieux, la réponse du gouvernement montre qu’il réussit à peine la moitié des tests que nous avons établis, et certaines ‘réussites’ n’étaient pas convaincantes », a-t-il ajouté.

« Nous avons été heureux de constater nos progrès en matière de libre-échange, de compétences, de minéraux essentiels et de R&D à long terme. Ces éléments sont vraiment importants. Mais franchement, je suis alarmé par le fait que le gouvernement n’a même pas de plan pour évaluer le type de soutien industriel qui pourrait être nécessaire pour faire en sorte que la Grande-Bretagne devienne l’un des endroits préférés des investisseurs dans le monde », a-t-il déclaré.

« Le gouvernement n’a pas non plus tenu compte de nos conseils concernant la certitude à long terme des coûts de l’énergie pour les fabricants de batteries, ou la désignation de sites clés pour la construction des gigafactories du futur. »

Le gouvernement britannique met en avant son plan de fabrication avancée et sa stratégie britannique en matière de batteries pour démontrer son soutien au développement de gigafactory de batteries.

www.parliament.uk

 

 

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