Continental supprime 10 000 postes supplémentaires
Pour justifier ces mesures d’austérité Continental cite la production mondiale de véhicules toujours faible et l’aggravation de la crise économique en raison des effets de la pandémie de coronavirus. L’entreprise n’anticipe pas un retour au niveau d’avant la crise de 2017 avant 2025 et prévoit donc d’économiser 1 milliard d’euros d’ici 2023. Au lieu des 20 000 emplois prévus jusqu’à présent, 30 000 emplois seront à supprimer maintenant.
«L’ensemble de l’industrie automobile est actuellement confrontée à d’énormes défis. Aucune de ses crises des 70 dernières années n’a été plus grave ou plus aiguë», a déclaré le PDG de Continental, Elmar Degenhart. « Cela nous demande déjà beaucoup à court terme, et représente un défi majeur pour les années à venir. »
Selon le PDG, l’entreprise doit désormais concentrer toutes ses énergies sur le développement des technologies futures afin de renouer avec la croissance.
Toutes les business units, y compris celles du siège et de tous les sites en Allemagne et à l’étranger, doivent contribuer aux économies et optimisations ciblées. La stratégie comprend la consolidation des tâches de production, de recherche et de développement dans les sites les plus compétitifs du monde ainsi que des ajustements de portefeuille.
De plus, l’entreprise poursuit l’automatisation de ses processus, par exemple grâce à des technologies telles que l’Industrie 4.0, ainsi que l’augmentation de la flexibilité du travail et la réduction des coûts de main-d’œuvre. De plus, la vente de business units non rentables est également prévue. L’entreprise n’a pas encore annoncé quelles divisions pourraient être touchées. En outre, les activités à coûts structurels élevés seront probablement délocalisées vers des régions plus favorables et les usines à faible taux d’utilisation des capacités seront fermées.
Globalement, Continental s’attend à ce que les changements prévus résultant du programme structurel lancé en septembre 2019 et désormais élargi auront probablement un impact direct sur environ 30000 emplois dans le monde. Cela signifie qu’ils seront modifiés, déplacés ou abandonnés. Environ 13 000 de ces emplois se trouvent en Allemagne, avec une autre majorité dans des pays où les coûts de main-d’œuvre sont également élevés. D’ici 2025, 90% de ces ajustements ciblés devraient être achevés.
Initialement, l’entreprise avait annoncé des mesures en septembre 2019 qui devaient affecter jusqu’à 20000 emplois dans le monde, dont environ 7000 en Allemagne. Une partie du programme de transformation est déjà achevée, touchant directement quelque 3000 emplois dans le monde depuis fin septembre 2019.
Ce chiffre n’inclut pas le nombre d’emplois qui seront créés dans les années à venir en raison d’effets positifs opposés, comme la croissance ciblée dans les futurs domaines de la mobilité. Il s’agit notamment des technologies et des logiciels de numérisation, de conduite assistée et automatisée et de mobilité sans émissions.
Lire aussi:
Tesla recrute en Allemagne alors que Daimler licencie en masse
NXP et TSMC coopèrent sur un process 5nm automobile
Related news:
- Continental slashing 10 percent of global workforce
- Corona leaves trail of devastation in the automotive industry
- Hella suffers from crisis, cuts hundreds of jobs
Other articles on eeNews Europe
- Allegro buys lidar sensor maker
- ETSI extends IoT interoperability specifications to new areas
- Visa contactless card vulnerability exposed
- Flexible microLED uses graphene and GaN
Si vous avez apprécié cet article, vous aimerez les suivants : ne les manquez pas en vous abonnant à :
