Batteries : Emitech ouvre un centre de qualification
Avec le raccourcissement des cycles de développement dans l’automobile électrifiée, la disponibilité des moyens d’essais devient un enjeu majeur pour les constructeurs et les équipementiers. Le Groupe Emitech a inauguré le 2 octobre 2026 à Beaumont-le-Roger, dans l’Eure, un centre d’expertise consacré à la qualification des batteries de grande capacité, en présence d’une centaine de représentants de constructeurs, d’équipementiers, de partenaires institutionnels et de collectivités.
Un site de 4 000 m² pour un investissement de 4 millions d’euros
Installé sur une ancienne friche industrielle reprise en février 2024 et entièrement transformée, le site représente un investissement de 4 millions d’euros. Il réunit 4 000 m² de bâtiments sur un terrain de quatre hectares et dispose d’une quinzaine de moyens d’essais. Quatorze personnes y travaillent aujourd’hui, dont douze sur des postes nouvellement créés.
Compte tenu de son potentiel et des nouveaux équipements prévus, le centre pourrait à terme accueillir une cinquantaine de collaborateurs.
Du cyclage jusqu’à l’emballement thermique
Les installations permettent des essais de cyclage, de compression, de chute, d’immersion, d’aspersion et d’emballement thermique. Le site comprend aussi une zone d’expertise et une salle dédiée au pilotage des essais.
Sébastien Potteau, directeur des opérations du groupe, résume la démarche : recevoir les batteries, les préparer, les instrumenter, les tester, puis les expertiser pour comprendre précisément leur comportement. Les équipes accompagnent ensuite les industriels dans l’analyse des résultats et la compréhension des phénomènes observés. Cette capacité à intervenir avant, pendant et après les essais constitue l’une des spécificités du site, qui devient l’un des principaux outils du groupe pour le développement, la validation et la mise sur le marché des batteries et systèmes électrifiés.
Anticiper le règlement européen sur les batteries et ses échéances
Lors de l’inauguration, Alexandra Mulot et Mimoun Benabdelkader, d’Emitech, ont détaillé les implications du règlement (UE) 2023/1542 : catégorisation de la batterie, identification des exigences, production des preuves techniques, dossier de conformité, déclaration UE et marquage CE.
Ils ont rappelé que la conformité doit être intégrée dès la définition du produit et anticiper les prochaines échéances en matière d’empreinte carbone, de traçabilité, de passeport numérique et de contenu recyclé.
Mobilités électrifiées, puis aéronautique et ferroviaire
Pour Stephan Lassausse, directeur général du groupe, l’enjeu n’est pas seulement de savoir réaliser un essai mais de pouvoir le réaliser au moment où le client en a besoin. Conçu d’abord pour l’électrification des mobilités, le centre pourra accueillir progressivement des équipements de grande taille ou fortement électrifiés de l’aéronautique, de la défense, du ferroviaire, ainsi que des systèmes de propulsion et équipements lourds.
L’inauguration a notamment été marquée par l’intervention de Christophe Aufrère, directeur général de la Plateforme automobile (PFA), et par le témoignage de Forsee Power, partenaire du groupe. Le Groupe Emitech, créé en 1989, exploite 18 sites, emploie 680 personnes et prévoit un chiffre d’affaires de 78,1 millions d’euros en 2026.
Pour vous qui devez qualifier des batteries de grande capacité, le centre de Beaumont-le-Roger réunit essais abusifs, expertise et accompagnement réglementaire sur un même site. La montée en charge prévue vise à réduire les délais d’accès aux moyens d’essais.
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