ST lance une gamme intégrée de microcontrôleurs automobiles
STMicroelectronics prévoit d’élargir sa gamme de microcontrôleurs automobiles en commençant à livrer composants Stellar.
ST lance des versions automobiles de ses microcontrôleurs STM32 32bit ARM Cortex-M. Le STM32A sera adapté aux conceptions de sécurité fonctionnelle ASIL-B telles que les contrôleurs de moteur et les capteurs intelligents.
Cette annonce intervient alors que ST vise à lancer la production de ses microcontrôleurs Stellar P et G sur un procédé FD-SOI à faible consommation d’énergie de 28 nm. Les microcontrôleurs Stellar, lancés en 2021, sont basés sur le cœur de microcontrôleur ARM R52+ avec la technologie propriétaire de ST de mémoire à changement de phase pour les mises à jour OTA (over the air). Le cœur R52+ comprend une séparation logicielle prise en charge par le matériel, ce qui permet aux développeurs de s’assurer plus facilement que les fonctions logicielles ne peuvent pas interférer entre elles pour les tâches liées à la sécurité, cela peut signifier que moins de code doit être certifié, ce qui représente un gain de temps, de coût et d’effort.
Ces fonctions de virtualisation permettent aux développeurs de consolider les applications utilisant plusieurs systèmes d’exploitation au sein d’un seul cœur, avec des fonctions supplémentaires telles qu’un commutateur Ethernet à côté du cœur.
« A l’avenir, nous créerons une feuille de route unifiée pour les MCU qui convergera vers une plate-forme réduisant la complexité en simplifiant la conception et l’évolutivité, tout en garantissant les plus hauts niveaux de sûreté et de sécurité », a déclaré Remi El-Ouazzane, président de la division Microcontrôleurs, circuits intégrés numériques et produits RF chez ST.
« L’électrification et la numérisation transforment profondément l’industrie automobile. Alors que certains constructeurs automobiles ont récemment réduit leurs plans d’électrification, nous envisageons un avenir où les voitures hybrides et électriques abordables seront prédominantes sur le marché », a-t-il déclaré. « Ces véhicules seront définis par logiciel et utiliseront Ethernet comme principal protocole de bus de véhicule. Les mises à jour OTA (Over-The-Air) seront la clé de voûte de l’expérience automobile de l’utilisateur final, garantissant une amélioration constante et une intégration transparente des nouvelles fonctionnalités.
L’entreprise fournit la plateforme de nouvelle génération du plus grand fabricant de véhicules électriques au monde, BYD, en Chine.
« Nous avons introduit avec succès les séries de pointe Stellar P et G, qui ont déjà atteint le stade de la qualification et nous franchirons bientôt une étape importante avec le début de la production en volume », a déclaré M. El-Ouazzane. « Ces produits gagnent du terrain, en particulier auprès de nos clients en Asie et en Europe. BYD fait évoluer considérablement son architecture pour gérer les systèmes d’électrification dans les voitures de la prochaine génération grâce à l’intégration de multiples unités électroniques dans un dispositif rationalisé et efficace.
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