SoCs et kits de développement pour toutes les communications des véhicules
Les introductions de Renesas comprennent deux ensembles sur puces (SoC) pour faciliter le développement des systèmes de communication entre le véhicule l’infrastructure (V2I) et de véhicule à véhicule (V2V). Une des solutions comprend le SoC R-Car W1R fonctionnant sans fil dans la bande des 760 MHz pour le marché japonais, et le nouveauSoC R-Car W2H qui offre un haut niveau de performances de sécurité pour les systèmes V2X conçus pour les marchés Japonais, américain et européens. L’autre solution qui combine le SoC W2H avec le R-Car W2R dans la bande des 5,9 GHz, est développé pour les marchés américain et européen.
Ainsi, les développeurs peuvent désormais créer des systèmes à la norme V2X pour les trois marchés. Renesas propose pour cela des kits pour le développement de logiciels d’application qui réduisent considérablement le temps de développement des systèmes V2X.
En Octobre 2015, Renesas a lancé le W1R R-Car, qui est conforme aux normes de communications sans fil au Japon, et qui fut adopté pour les systèmes ITS Connect V2V et V2I. Le R-Car W1R est présent dans les produits du sous-traitant Japonais Denso Corporation et sont utilisés dans les Toyota Crown, Prius et Lexus RX pour afficher des données sur le trafic, la signalisation, la présence de piétons, etc. Cette communication entre la voiture et l’infrastructure est une aide efficace au conducteur dans de multiples occasions.
Les divergences entre pays sur les normes et les fréquences de communication, mais également sur les normes de sécurité, oblige le développement des dispositifs et de logiciels associés pour chaque région. Ce sont des défis importants pour le développement de système V2X . Renesas propose des kits de développement V2X qui combinent Soit le W1R R-Car ou encore le W2R R-Car avec le W2H R-Car. Ces kits permettent de construire à faible coût des systèmes optimisés pour chaque région.
Les solutions offertes par le kit Renesas sont conformes aux normes européennes, japonaises et américaines. ARIB STD-T109 pour la communication sans fil au Japon, ainsi que les normes de sécurité et de communications ITS Connect, misent en œuvre par la combinaison du W1R R-Car avec le W2H R-Car. De même, le système ne respectant pas les normes nord-américaines 801.11p IEEE, IEEE 1609.x, et les normes de l’ETSI européenne, la mise en œuvre est possible en combinant la W2R R-Car, avec le W2H R-Car.
https://www.renesas.com/en-eu/search/keyword-search.html#q=W2H+R-car
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