Pour Saft, le futur est dans la batterie tout solide
Jean-Baptiste Pernot, Directeur Opérations et Transformation chez Saft précise : « Ensemble, nous formons une équipe très riche en expérience et technologie, largement à même de répondre à la demande de différents marchés, allant de l’e-mobilité aux systèmes de stockage d’énergie, en passant par les industries spécialisées. Parallèlement, plusieurs Etats membres ensemble avec l’UE, soutiennent activement le développement de champions industriels locaux, capables de rivaliser avec succès avec les acteurs asiatiques qui, aujourd’hui, dominent le marché.
Dans notre secteur, les technologies évoluent sans cesse. Le 19ème siècle a été dominé par les batteries au plomb, les batteries à base de nickel ont vu le jour au 20ème siècle et elles sont présentes dans la plupart des avions. Au début de 21ème siècle la technologie Li-ion s’est imposée comme innovante. Elle est utilisée dans tous nos appareils électroniques. Pourtant, même si son niveau de performance est déjà très satisfaisant, cette technologie est encore relativement récente. De ce fait, son potentiel d’amélioration est encore important. »
Quelles seront les prochaines étapes ?
Jean-Baptiste Pernot : « Nous avons une stratégie en deux temps. Tout d’abord, améliorer les technologies Li-ion existantes en augmentant la densité énergétique. Nos prochaines batteries seront ainsi plus compactes, plus légères, et moins cher, tout en fournissant davantage d’énergie et de puissance. Nous devons donc travailler sur l’électrochimie des cellules ainsi que sur leur conception mécanique et leurs procédés de fabrication. Nous pensons pouvoir atteindre ces objectifs d’ici trois à cinq ans. Ensuite, nous souhaitons produire des batteries « tout solide » qui, sur le plan technologique, constituent un véritable changement de paradigme.
Dans les batteries Li-ion, les ions se déplacent d’une électrode à l’autre par le biais de l’électrolyte liquide. Dans une batterie « tout solide », l’électrolyte liquide est remplacé par un composé inorganique solide qui permet néanmoins la migration des ions lithium. Avantage de taille : la sécurité est renforcée, que ce soit au niveau des éléments ou de la batterie. Les électrolytes solides inorganiques sont ininflammables, contrairement à leurs équivalents liquides. L’efficacité des batteries Li-ion est encadrée par de nombreuses contraintes coûteuses pour garantir leur stabilité et leur sécurité. Faire passer un courant à travers un solide permettrait de lever ces obstacles et d’aboutir à des batteries ininflammables, avec une densité augmentée, une durée de vie allongée et des coûts de production réduits. Ce serait une véritable rupture technologique ! Et comme vous pouvez l’imaginer, les cinq membres du consortium travaillent d’arrache-pied et avec passion sur le développement de ces nouvelles solutions d’avenir ».
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