La batterie céramique LLCB pour VE disponible en Europe fin 2023
Le fabricant taïwanais de batteries ProLogium indique qu’il commencera à expédier sa batterie silicium à l’état solide aux constructeurs automobiles européens pour qu’ils la testent d’ici la fin de l’année.
La nouvelle conception de la batterie à l’état solide avec un électrolyte céramique peut presque doubler la densité énergétique d’un pack EV tout en réduisant de manière significative son poids et le nombre de cellules dans le pack avec une énergie de cellule accrue, selon la société.
Le format de la grande batterie lithium-céramique (LLCB) réduit le nombre de cellules et le nombre de connexions parallèles dans le bloc-batterie, ce qui diminue les coûts des composants et de l’assemblage. La forme plate et l’excellente conductivité thermique de l’électrolyte céramique à l’état solide permettent de réduire considérablement la complexité de la conception du système de refroidissement du packaging, ce qui permet d’optimiser l’espace et d’économiser plus de 100 kg.
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« L’année dernière, nous avons annoncé la première batterie à l’état solide avec une anode en oxyde de silicium à 100 %, conçue pour permettre une densité énergétique plus élevée au niveau de la cellule. Aujourd’hui, nous sommes heureux de présenter la LLCB, un autre concept de batterie pionnier qui fera passer la conception des batteries pour véhicules électriques à la vitesse supérieure en termes d’autonomie, de légèreté et de souplesse de conception », a déclaré Vincent Yang, PDG et fondateur de ProLogium Technology.
« ProLogium coopère actuellement avec FEV pour effectuer des tests de vérification du LLCB et concevoir des solutions applicables. Des échantillons devraient être livrés aux équipementiers automobiles européens pour être testés dès la fin de l’année 2023 », a déclaré Polun Cheng, responsable de la gestion globale des projets chez ProLogium Technology. Les partenaires européens comprennent Mercedes-Benz.
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ProLogium installe sa première gigafactory de batteries à l’état solide à Dunkerque, en France, dans le cadre d’un investissement de 5,2 milliards d’euros. La capacité totale prévue de 48 GWh sera déployée en plusieurs phases pour approvisionner le marché européen des véhicules électriques, ce qui permettra à ProLogium de produire en masse ses batteries de nouvelle génération et de localiser sa R&D et sa chaîne d’approvisionnement avant ses concurrents.
« Avec une feuille de route claire pour l’augmentation de la capacité et le développement technologique, nous nous efforçons d’accélérer la révolution de l’électrification en fournissant des solutions énergétiques améliorées à nos partenaires », a déclaré M. Yang.
« Le LLCB permettra une plus grande flexibilité de conception pour les véhicules électriques », a déclaré Simon Wu, vice-président adjoint du centre de produits technologiques de ProLogium. « Pour le même espace que la batterie 2170 EV classique, la densité énergétique volumétrique de la batterie LLCB peut être presque doublée, et pour la même énergie totale, le poids de la batterie LLCB peut être réduit de 115 kg. Plus important encore, les processus de production de la batterie LLCB produiront moins de déchets en termes de matériaux de substrat, et le nombre réduit de cellules nécessitera moins de matières premières, ce qui signifie une durabilité et une accessibilité accrues ».
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