Imec signe des acteurs européens pour ses chiplets automobiles
L’imec a signé avec ARM, BMW, Bosch, SiliconAuto, Siemens et Valeo en Europe, ainsi qu’avec ASE, Cadence Design Systems, Synopsys et Tenstorrent dans le cadre de son programme Automotive Chiplet.
Lors d’une réunion à Ann Arbor, dans le Michigan, des entreprises clé se sont engagées dans le programme Automotive Chiplet géré par l’institut de recherche belge imec.
Le programme, révélé par eeNews Europe/ECInews en octobre 2023, rassemble les parties prenantes de l’écosystème automobile dans le cadre d’un effort de recherche pré-concurrentiel. L’objectif est d’évaluer les architectures de puces et les technologies de packaging les mieux adaptées pour aider les constructeurs automobiles à obtenir des calculateurs de haute performance avec des exigences strictes en matière de sécurité. Le Japon et l’Asie avancent déjà dans leurs programmes de conception et de fabrication de chiplets pour l’automobile.
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« L’adoption de la technologie des chiplets marquerait un changement radical dans la conception des ordinateurs centraux des véhicules, offrant des avantages certains par rapport aux approches monolithiques traditionnelles. Les chiplets facilitent la personnalisation et les mises à jour rapides, tout en réduisant les délais et les coûts de développement », a déclaré Bart Placklé, vice-président des technologies automobiles chez imec.
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« Cependant, le passage à une architecture de chiplets est d’un coût prohibitif pour les équipementiers s’il se fait de manière isolée. La viabilité commerciale dépend donc de l’alignement de l’industrie sur un ensemble de normes relatives aux chiplets, permettant aux constructeurs automobiles de se procurer des chiplets sur le marché et de les intégrer à des chiplets propriétaires pour créer des offres uniques.
La conception des chiplets automobiles doit répondre à des exigences strictes en matière de fiabilité et de sécurité, afin de garantir un fonctionnement continu et la sécurité des passagers pendant la durée de vie typique d’une voiture, qui est de dix à quinze ans. Le coût est un autre facteur crucial à prendre en considération. Ce sont là quelques-unes des questions urgentes auxquelles le programme Automotive Chiplet d’imec s’attaquera.
« L’agilité des chiplets permettra à l’écosystème automobile de répondre rapidement à l’évolution des demandes du marché et aux percées technologiques. Elles facilitent également l’intégration flexible des composants, limitant le risque de verrouillage des fournisseurs et améliorant la résilience de la chaîne d’approvisionnement. En outre, leurs performances optimisées réduisent les besoins en énergie, ce qui permet de concevoir des dispositifs compacts sur site », a déclaré M. Placklé.
« Nous sommes convaincus que toutes les parties prenantes tireront d’importants enseignements de l’approche pré-concurrentielle et collaborative du programme, en tirant parti de la connaissance collective des partenaires et des moyens dont ils disposent pour progresser rapidement. Les précieux enseignements pré-concurrentiels tirés du programme peuvent être mis en œuvre dans le cadre d’autres activités de R&D et d’innovation de produits afin d’accélérer les feuilles de route différenciatrices à long terme des partenaires.
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