Edzard Overbeek, le CEO de Here Technologies démissionne
Here Technologies, le fournisseur de données cartographiques électroniques acquis conjointement par les constructeurs automobiles Audi, BMW, Mercedes, semble être en crise.
Le PDG de longue date, Edzard Overbeek, jette l’éponge. Créée pour défier Google & Co en offrant des données cartographiques en temps réel très précises, il était devenu évident au fil des ans que la joint-venture comptant plusieurs constructeurs et fournisseurs automobiles manquait de l’élan nécessaire pour suivre les géants numériques américains. Le CEO Edzard Overbeek a maintenant annoncé sa retraite. Le conseil de surveillance de la société basée à Veldhoven, aux Pays-Bas, a annoncé qu’il avait nommé une double direction par intérim pour succéder à Overbeek. À compter du 1er mai, Denise Doyle, actuellement directrice des données chez Here, et Adeel Manzoor, actuellement directeur financier, dirigeront l’entreprise jusqu’à la nomination d’un nouveau CEO.
La société avait été séparée de Nokia en 2015 et acquise par la suite par Audi, BMW et Mercedes Benz Group. Entre temps, les équipementiers automobiles Bosch et Continental, ainsi que le fabricant de puces Intel, ont également acquis des participations dans l’entreprise.
Here propose un logiciel de navigation et des données en temps réel très précises pour une utilisation dans les véhicules. Un tel matériel cartographique est considéré comme essentiel, en particulier pour les fonctions de conduite autonome. Selon l’entreprise, environ 170 millions de véhicules avec des cartes de Here Technologies à bord ont été vendus à ce jour. Parmi eux, plus de 34 millions de véhicules en Europe et en Amérique du Nord utilisent les données et les services de l’entreprise pour les systèmes d’assistance à la conduite et les fonctions de conduite automatisée.
Mais apparemment, même ces chiffres qui semblent gigantesques n’ont pas été suffisants pour atteindre une position de leader sur le marché des logiciels de navigation et du matériel cartographique face à des fournisseurs tels qu’Apple, Google ou TomTom. Les observateurs du marché critiquent le fait que les propriétaires n’ont pas été en mesure de développer une stratégie claire pour les produits de l’entreprise à l’ère de la numérisation.
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