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Renesas dévoile R-Car V4H pour la conduite automatisée de niveau 2+ / niveau 3

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Par Alain Dieul


Destiné au traitement central des solutions d’assistance avancée au conducteur (ADAS) et de conduite automatisée (AD), le système sur puce (SoC) R-Car V4Hde Renesas atteint des performances d’apprentissage profond allant jusqu’à 34 TOPS (Tera Operations Per Second), permettant une reconnaissance et un traitement d’image à grande vitesse des objets environnants par les caméras, radars et lidars automobiles. Il offre des performances par watt inégalées sur le marché grâce à une combinaison judicieuse entre les meilleurs périphériques accélérateurs de leurs catégories et d’une optimisation matérielle spécifique. Il cible les zones de conduite automatisée dense : Niveau 2+ et Niveau 3.

Grâce à un haut niveau d’intégration, le R-Car V4H permet aux clients de développer des unités de commande électrique (ECU) ADAS avec une seule puce, à un coût compétitif. Ces unités de commande peuvent prendre en charge des systèmes de conduite adaptés à la conduite automatisée de niveau 2+ et de niveau 3, y compris les caractéristiques complètes NCAP 2025. Le R-Car V4H prend également en charge les fonctions de vision d’ambiance et de stationnement automatique avec des effets de visualisation 3D impressionnants tels que le rendu réaliste.

« Nous avons constaté une excellente réponse des clients à nos R-Car V3H et V3M avec une production en grande série, et nous sommes heureux d’étendre notre offre avec le R-Car V4H », a déclaré Naoki Yoshida, vice-président de la division marketing des produits numériques automobiles chez Renesas. « Au fur et à mesure que Renesas élargit son portefeuille évolutif R-Car, nous nous attendons à voir des ADAS de pointe adoptés dans tous les types de véhicules, du milieu de gamme à l’entrée de gamme. »

 

Conforme aux exigences strictes de l’industrie en matière d’ASIL

En ce qui concerne la sécurité fonctionnelle de la norme ISO 26262, le processus de développement du SoC vise une capacité systématique ASIL D pour tous les périphériques liés à la sécurité. La partie traitement du signal du R-Car V4H devrait atteindre les niveaux ASIL B et D pour le domaine du temps réel. De plus, Renesas fournit une solution d’alimentation dédiée au R-Car V4H, basée sur le pré-régulateur RAA271041 et le PMIC RAA271005, qui permettent d’obtenir une alimentation très fiable du R-Car V4H et des mémoires périphériques à partir de l’alimentation 12V de la batterie du véhicule. Ces caractéristiques permettent un fonctionnement à faible consommation tout en visant la conformité ASIL D pour les défauts matériels systématiques et aléatoires à un coût de nomenclature très faible. Enfin, cela permet de minimiser l’effort de développement matériel et logiciel tout en réduisant la complexité de la conception, le coût et le temps de mise sur le marché.

 

La voie vers la voiture définie par logiciel

Un kit de développement logiciel (SDK) R-Car V4H est également disponible pour accélérer et faciliter l’évaluation initiale des dispositifs et le développement logiciel, y compris l’apprentissage profond. Le SDK offre des fonctionnalités complètes pour le développement de l’apprentissage automatique et l’optimisation des systèmes embarqués en termes de performances, d’efficacité énergétique et de sécurité fonctionnelle. Des modèles de simulation complets sont disponibles, et la plateforme logicielle de Renesas, agnostique au système d’exploitation, permet de faciliter le développement de la voiture définie par logiciel.

Dans le cas d’un développement à partir de zéro, la plateforme Genesis de Fixstar permet aux ingénieurs d’évaluer R-Car de n’importe où, via la solution d’évaluation dans le cloud et peut fournir des résultats de benchmark CNN rapides et faciles.

Des échantillons du SoC V4H de R-Car sont disponibles dès maintenant, la production en série étant prévue pour le deuxième trimestre de 2024. De plus amples informations sont disponibles sur le site renesas.com/r-car-V4H.

www.renesas.com


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