Collaboration entre Ampere et ST en électronique de puissance
Ampere L’activité mobilité électrique de Renault et ST Microelectronics Collaborent dans les systèmes de puissance avec un approvisionnement de long terme en carbure de silicium.
La collaboration stratégique débutera en 2026. L’accord pluriannuel entre STMicroelectronics et Renault Group porte sur la fourniture de modules de puissance en carbure de silicium (SiC) dans le cadre de leur collaboration sur un système de puissance pour l’onduleur qui équipera les moteurs électriques d’Ampere. En s’appuyant sur l’expertise d’Ampere en matière de technologie VE et celle de STMicroelectronics en électronique de puissance avancée, les partenaires ont travaillé ensemble à l’optimisation d’un module de puissance, élément clé du système de puissance, permettant d’optimiser l’efficacité et la compétitivité des moteurs électriques.
Les modules de puissance, composés de nombreuses puces en carbure de silicium, gèrent et convertissent l’énergie électrique de la batterie pour alimenter le moteur électrique. Ils jouent un rôle crucial dans l’efficacité du moteur électrique, dans l’autonomie de la batterie, ainsi que dans la régénération d’énergie, ce qui en fait un élément clé de l’efficacité d’une voiture électrique. Ils participent également à la souplesse et à la réactivité de la conduite.
Les deux partenaires ont collaboré sur un système de puissance qui alimentera en énergie la nouvelle génération de moteurs électriques d’Ampere. Conçu pour avoir un rapport performance/taille optimal, le système de puissance sera déployé sur toute la gamme des véhicules électriques d’Ampere. Il équipera les véhicules à batterie 400 volts et les véhicules électriques du segment C à batteries 800 volts, permettant une plus grande autonomie et une charge plus rapide. L’architecture 800 volts est l’une des clés pour charger la batterie de 10 % à
80 % en 15 minutes, voire moins. Cet accord s’inscrit parfaitement dans la stratégie d’Ampere visant à maitriser l’ensemble de la chaine de valeur du véhicule électrique, notamment en travaillant très en amont avec ses partenaires et en assurant une efficacité accrue à chaque étape du développement.
Le système de puissance combine trois modules de puissance en carbure de silicium (SiC) un module d’excitation qui assure l’excitation électrique nécessaire au moteur ou au générateur afin de contrôler le champ magnétique à l’intérieur du rotor, et un radiateur de dissipation thermique conçu pour dissiper la chaleur en face arrière du module de puissance, simplifiant ainsi la gestion thermique et le processus de refroidissement.
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