Capteur TPMS ultra compact et économique
Conditionné en boîtier sans pattes DFN 14 broches, ce circuit présente une empreinte sur carte réduite de 60% et consomme trois fois moins de courant que la plupart des solutions TPMS du marché actuel. Il intègre un microcontrôleur sophistiqué et un capteur de pression MEMS, ainsi qu’un émetteur sans-fil 315/433 MHz, supportant des débits jusqu’à 150 kbits/s, et un récepteur 125 kHz pour communiquer avec l’unité de commande électronique (ECU) du véhicule. Une mémoire embarquée de 16 ko assure le stockage des données et le code d’une application spécifique. Enfin, un accéléromètre à 1 ou 2 axes est également intégré afin de supporter toutes les fonctions d’auto-localisation à capteur de roue présentes sur le marché.
La combinaison de l’empreinte sur carte réduite et du haut niveau d’intégration de ce dispositif permet une réduction sensible des dimensions de la carte. Parallèlement, sa faible consommation, que ce soit en mode sommeil comme en mode opérationnel, autorise une réduction de la taille de la batterie. Tout cela donne un module capteur à la fois plus petit et plus léger. Associé à l’accéléromètre « High-G » (gamme d’accélérations élevées) à acquisition de données rapide, on se rapproche de l’implantation TMS, c’est à dire du capteur installé directement sur le pneu que les fournisseurs de rang 1 souhaitent mettre en œuvre à l’avenir.
La meilleure précision dans sa catégorie, associée à la possibilité de réaliser des mesures de pression rapides au prix d’une consommation minime, permet d’envisager de nouvelles fonctions comme l’assistance au gonflage sans incidence visible sur l’autonomie de la batterie.
Avec une plage de température opérationnelle de -40 °C à + 125 °C et une très grande résilience aux chocs (10.000 G), ce dispositif peut supporter l’environnement sévère du pneu lui-même.
« La supervision de la pression des pneus est désormais un élément essentiel dans la conception des véhicules modernes, » affirme Ivan Zagan, Product Manager TPMS chez Melexis. « La popularité des systèmes TPMS dans le monde va croissant, sous l’influence des réglementations internationales et de l’accent mis de plus en plus sur la sécurité des usagers de la route. Les attributs affichés par le MLX91804 faciliteront le déploiement de la nouvelle génération de systèmes TPMS dans les voitures, puisqu’il occupe deux fois moins de place sur la carte et présente une consommation en mode veille 3 fois plus faible que les CI concurrents. »
« Ce dispositif de pointe va permettre d’obtenir des solutions plus compactes, avec plus de fonctionnalités, et avec un meilleur rendement énergétique, en ligne avec les attentes croissantes des constructeurs automobiles. Nous sommes ravis de voir l’intérêt grandissant suscité par cette technologie parmi les grands acteurs mondiaux, » conclut-il.
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