Capteur d’image CMOS à haute sensibilité pour l’automobile
Ce capteur d’image de 2017 (H) x 1217 (V) pixels est actuellement le premier de l’industrie capable simultanément d’atténuer le scintillement des LED et de capturer des images en HDR, une capacité rendue possible grâce à l’originalité de la structure de pixels et de la méthode d’exposition, toutes deux propres à ce constructeur. Il offre également des performances de haute sensibilité permettant de produire des images couleur de haute qualité, même dans des conditions de luminosité aussi basses que 0,1 lux.
Au cours des dernières années, l’utilisation des LED s’est généralisée pour les panneaux de signalisation routière ainsi que les composants automobiles tels que les phares et les feux de freinage. Une autre tendance impose aux caméras automobiles d’être en mesure de capturer des images de haute qualité avec une large gamme dynamique, même dans des situations de contraste extrême, comme lors de l’entrée ou de la sortie de tunnels pendant la journée. Ce capteur d’image utilise simultanément une atténuation du scintillement des LED ainsi que des fonctionnalités HDR pour faire face à ce type de situation, ce qui permet une reconnaissance plus précise dans les divers environnements de trafic que les conducteurs rencontrent réellement.
Ce produit est conçu pour satisfaire aux exigences des tests AEC-Q100 Grade 2 de fiabilité des composants électroniques automobiles pour cette année fiscale. De plus ce constructeur a également mis en œuvre un processus de développement conforme aux normes de sécurité fonctionnelles ISO26262 visant à obtenir un haut niveau de qualité lors de la conception d’un produit automobile. Le capteur est également conforme au niveau d’exigence de sécurité fonctionnelle ASIL C.
Grâce à ce plein respect des normes et exigences de qualité pour les composants automobiles, le produit est prêt à être utilisé dans les caméras frontales servant aux systèmes avancés d’assistance au conducteur ADAS et dans les systèmes de surveillance par caméra CMS qui permettent d’afficher clairement sur un écran du tableau de bord les personnes et les obstacles autour du véhicule, une application qui devrait se développer en remplacement des rétroviseurs classiques.
Le capteur est équipé de circuits possédant un excellent rendement lors de la conversion des signaux électroniques issus de photodiodes en signaux de tension. Il en découle une plus haute sensibilité de 1.953 mV (suivant le standard F5.6), soit environ 1,5 fois celle de la plupart des capteurs d’image classiques pour des caméras automobiles de 2,0 mégapixels. Cette remarquable caractéristique lui permet de capturer des images couleur de haute qualité, même dans des conditions de luminosité aussi basses que 0,1 lux, ce qui équivaut à la lumière de la lune, améliorant ainsi la fiabilité de la caméra pour le rendu des obstacles et des personnes.
En outre, Euro NCAP, une organisation évaluant la sécurité automobile dans les pays européens, a décidé d’inclure la détection des piétons de nuit dans la liste des contraintes assignées aux systèmes de freinage automatique pour l’évitement des collisions en 2018. À l’avenir, cela augmentera forcément les exigences liées à la capture d’image de haute sensibilité et de haute qualité sur le marché des caméras automobiles.
Encapsulé dans un petit boîtier BGA plastique à 96 broches de seulement 10,0 x 10,6 mm, ce capteur est équipé d’une interface de sortie série MIPI CSI-2 (4 voies / 2 voies). Il sera échantillonné dès le mois de Mai 2017.
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