BMW en pôle pour une voiture avec batterie solide dès 2022

Technologies | 11 mai 2021

Par Wisse Hettinga

BMW participe à un cycle d’investissement de 130 millions de dollars dans solid power qui devrait démarrer la production de batteries à état solide pour voitures électriques l’année prochaine.

Ce tour de financement avec Ford et Volta Energy Technologies, est le deuxième tour majeur pour Solid Power au Colorado. Solid Power produit déjà une cellule de batterie au lithium-ion à état solide de 20 Ah sur une ligne pilote roll-to-roll à grand volume avec un équipement standard de l’industrie issu de son cycle de financement de série A. Cet investissement de série B élargira la ligne pour une production complète.

«Solid Power prévoit maintenant de commencer à produire des batteries à l’échelle automobile sur la ligne de production pilote de l’entreprise au début de 2022, grâce à l’engagement continu de nos partenaires pour aider les efforts de commercialisation de Solid Power», a déclaré Doug Campbell, PDG et cofondateur de Solid Power. « BMW et Ford partagent désormais des positions de leader dans la course pour tous les véhicules électriques à batterie à état solide. »

Les cellules 20Ah ont été validées par le groupe BMW et Ford à la fin de l’année dernière et les deux recevront des cellules 100 Ah à grande échelle pour les tests de qualification automobile et l’intégration dans des véhicules à partir de 2022.

BMW teams with Solid Power on battery technology

«La technologie des batteries à état solide est importante pour l’avenir des véhicules électriques, et c’est pourquoi nous investissons directement», a déclaré Ted Miller, directeur des sous-systèmes d’électrification et de la recherche sur l’alimentation électrique chez Ford. «En simplifiant la conception des batteries à état solide par rapport aux batteries lithium-ion, nous serons en mesure d’augmenter l’autonomie des véhicules, d’améliorer l’espace intérieur et le volume de chargement, de réduire les coûts et offrir plus de valeur ajoutée aux clients et d’intégrer plus efficacement ce type de technologie des cellules de batterie dans les processus de production de cellules lithium-ion existants. «

«Être un leader en matière de technologie de batterie avancée est de la plus haute importance pour BMW. Le développement de toutes les batteries solides est l’une des étapes les plus prometteuses et les plus importantes vers des véhicules électriques plus efficaces, durables et plus sûrs. Nous faisons notre prochain pas sur cette voie avec Solid Power », a déclaré Frank Weber, membre du conseil d’administration de BMW AG, Développement. «Ensemble, nous avons développé une cellule à état solide de 20 Ah qui est absolument exceptionnelle dans ce domaine. Au cours des 10 dernières années, BMW n’a cessé d’augmenter sa compétence dans les cellules de batterie – et des partenaires importants comme Solid Power partagent notre vision d’une mobilité zéro émission. «

«Volta a investi très tôt dans Solid Power lorsque notre équipe d’experts en énergie et en commercialisation a découvert qu’elle disposait non seulement d’une technologie prometteuse, mais aussi d’un focus fondamental sur la facilité de fabrication. Après tout, une batterie révolutionnaire ne trouvera pas sa place sur le marché si elle ne peut pas être produite à grande échelle à des coûts acceptables », a déclaré le Dr Jeff Chamberlain, PDG de Volta Energy Technologies, une société de capital-risque issue du Laboratoire national d’Argonne du département américain de l’Énergie, qui se concentre sur les investissements dans le stockage d’énergie et les batteries innovantes.

« Le fait que Solid Power produise déjà des batteries à solides multicouches à l’aide d’un équipement de fabrication commercial automatisé standard de l’industrie est la raison pour laquelle Volta est ravi d’augmenter son investissement antérieur. Le partenariat de la société avec BMW et Ford accélérera encore la commercialisation complète des batteries de Solid Power et positionnent les deux constructeurs automobiles parmi les premiers à avoir des véhicules électriques sur la route alimentés par des batteries solides plus sûres, abordables et à haute énergie. «

Cela place BMW devant Volkswagen, qui investit dans une autre startup américaine de batteries à état solide QuantumScape, ainsi que Daimler, qui travaille avec Hydro-Québec au Canada sur la technologie des voitures électriques à grand volume. Hydro-Québec et Bolloré en France utilisent la même technologie de base que celle utilisée par Daimler dans les systèmes de bus électriques.

Volkswagen bets $100m on new batteries

«La transformation des batteries Li-ion en batteries à état solide ne se fera pas du jour au lendemain», a déclaré Karim Zaghib, directeur général du centre d’excellence d’Hydro-Québec en électrification des transports et en stockage d’énergie. «Malgré la première génération de batteries à état solide Lithium-Métal Polymère à densité d’énergie modérée, d’autres solutions à état solide ne sont pas encore prêtes pour la production, mais méritent d’être approfondies car elles présentent des avantages vitaux. Actuellement, nous travaillons sur une solution à base de céramique , » a-t-il ajouté.

General Motors soutient sa propre technologie de batterie Ultium pour les blocs à état solide, tandis que Foxconn aura également des batteries à état solide d’ici 2024. BYD en Chine travaille également sur la technologie tandis que Hyundai s’est associé à une autre startup américaine Ioniq. Stellantis, le géant automobile européen qui combine Peugeot-Citroën, Fiat et Chrysler, devrait donner plus de détails sur ses plans de batteries à état solide lors de sa journée sur la technologie de batterie en juillet.

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