Chez Volkswagen, Daimler et Audi, la production s'est récemment arrêtée à maintes reprises: il n'y a pas assez de puces pour l'électronique des véhicules de plus en plus chargés d'électronique. Ce qui semble parfois être un problème spécifique de l'industrie automobile allemande prétendument lourde et parfois lente à réagir, affecte en fait tout autant la production automobile dans d'autres pays. L'institut d'études de marché IHS Markit a fait ses comptes: Selon ceux-ci, rien qu'au premier trimestre de 2021, la production de 670 000 véhicules dans le monde sera affectée d'une manière ou d'une autre par la pénurie de puces. Les problèmes d'approvisionnement frapperont le plus durement l'industrie chinoise, où 250 000 voitures de moins que prévu pourront probablement être construites pendant le premier trimestre en raison de la «pénurie de composants». Le déficit de la production mondiale de semiconducteurs se traduit par des délais de livraison importants - pour les microcontrôleurs, par exemple, un client doit désormais prévoir un délai de livraison d'au moins 26 semaines.
Le goulot d'étranglement est probablement dû en grande partie à la concentration de la production de puces automobiles dans quelques Fabs et fonderies. Selon IHS Markit, 70% des semiconducteurs automobiles nécessaires dans le monde sont fabriqués par une seule entreprise, TSMC à Taiwan.
à suivre: une bonne opportunité pour Globalfoundries
