Vol inaugural du premier jet électrique
Le jet électrique fonctionnant sur batteries peut parcourir jusqu’à 300 km en 60 minutes à peine, sans aucune émission. Lilium, basée à Munich, fabriquera et exploitera l’avion dans le cadre d’un service de taxi aérien à la demande.
Le prototype grandeur nature dispose de 36 turboréacteurs entièrement électriques qui lui permettent de décoller et d’atterrir verticalement et dispose d’un vol de croisière horizontal efficace grâce à sa voilure. Il n’y a pas de queue, de gouvernail, d’hélices ou de boîte de vitesses et seulement une pièce mobile dans chaque moteur. Cela contribue à la sécurité et à la rentabilité de l’avion. Les moteurs génèrent jusqu’à 2000 HP à partir d’une batterie de 320 kW construite à partir de plusieurs milliers de cellules Lithium-Ion. Le pack est conçu pour contenir complètement un emballement thermique éventuel de plusieurs cellules tout en fournissant suffisamment de puissance au système de propulsion.
«Nous faisons un autre pas en avant pour faire de la mobilité aérienne urbaine une réalité. En moins de deux ans, nous avons été en mesure de concevoir, de construire et de faire voler avec succès un avion qui nous servira de modèle pour la production en série « , a déclaré Daniel Wiegand, cofondateur et PDG de Lilium. » Passer de deux à cinq sièges a toujours été notre ambition car cela nous permet d’ouvrir le ciel à beaucoup plus de voyageurs. Qu’il s’agisse d’amis, de familles voyageant ensemble ou de voyageurs d’affaires voyageant en ville, le fait d’avoir cinq sièges procure une économie d’échelle impossible à réaliser avec deux sièges. «
Le prototype de l’avion est contrôlé à distance depuis le sol et a maintenant commencé une série de tests en vol afin de jeter les bases de la certification de l’avion pour répondre aux normes de sécurité.
«Même si un vol inaugural est toujours un moment de vérité pour une entreprise, le Jet Lilium Jet a fonctionné exactement comme prévu et a bien répondu aux commandes. Notre programme d’essais en vol va maintenant se poursuivre avec des manœuvres de plus en plus complexes alors que nous nous tournons vers notre prochain grand objectif de réaliser un vol de transition, c’est-à-dire lorsque l’aéronef passe sans accroc du vol vertical au vol horizontal », a déclaré Leandro Bigarella, responsable des essais en vol.
à suivre: bientôt des taxis volants électriques
Lilium envisage d’être pleinement opérationnel dans diverses villes du monde d’ici 2025 mais des services d’essai débuteront toutefois plus tôt que cela dans plusieurs endroits et seront disponibles via une application.
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