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Modules de puissance pour des systèmes de puissance de 48V destinés aux véhicules électriques

Modules de puissance pour des systèmes de puissance de 48V destinés aux véhicules électriques

Nouveaux produits |
Par NicolasFeste



Utilisant des CI conçus par Vicor certifiés AEC-Q100 et ayant terminé le processus PPAP avec les clients automobiles, les trois modules de puissance de qualité automobile pour les systèmes de VE de 48V de Vicor, BCM6135, DCM3735 et PRM3735, offrent une densité de puissance leader dans l’industrie et soutiennent la production des équipementiers automobiles et des fournisseurs de premier rang en 2025.

« Vicor a établi une nouvelle norme de densité de puissance dans l’industrie automobile avec ces modules de puissance miniatures évolutifs et flexibles », a déclaré Patrick Wadden, vice-président de l’unité commerciale automobile de Vicor. « Nos convertisseurs haute performance permettent de nouvelles possibilités pour les fabricants automobiles de réduire la taille et le poids des systèmes de puissance dans tout le véhicule. »

Le BCM6135 est un convertisseur de bus BCM® de 2,5 kW avec une efficacité de 98 % qui convertit 800V de la batterie de traction en 48V pour fournir une alimentation à très basse tension de sécurité (SELV) pour le véhicule. Le BCM6135 fournit en interne l’isolation entre haute tension et basse tension, ce qui réduit considérablement l’espace requis pour la conversion DC-DC. La densité de puissance du BCM6135 de 158 kW/L permet aux concepteurs de systèmes VE de réduire la taille du convertisseur DC-DC principal et de réduire le poids du véhicule. Le taux de réponse transitoire rapide bidirectionnel de 8 méga ampères par seconde permet au BCM6135 de remplacer une batterie de 48V de 25 lb en servant de batterie virtuelle de 48V dans le véhicule xEV, offrant ainsi des économies supplémentaires de coûts et de poids.

Le DCM3735, un convertisseur DC-DC DCM™ de 2,0 kW, transforme une entrée de 48V non régulée en une sortie de 12V régulée. Le DCM3735 a une large plage d’entrée compatible avec une variété d’applications automobiles car la sortie peut être ajustée dans une plage de 8 à 16V. Le DCM3735 a une densité de puissance de 300 kW/L, ce qui en fait un choix attractif pour les architectures reliant une distribution de 48V à des sous-systèmes de 12V dans les applications ECU zonales.

Le PRM3735 est un régulateur PRM™ de 2,5 kW pour une puissance de 48V avec une efficacité de 99,2 %. Son empreinte réduite et sa densité de puissance de 260 kW/L libèrent de l’espace d’emballage et réduisent l’ensemble de l’alimentation DC-DC. Il est le mieux adapté pour prendre en charge les charges régulées de 48V mises en œuvre dans les nouvelles architectures de véhicules.

Les modules Vicor récemment lancés peuvent être configurés en plus de 300 configurations, offrant une flexibilité et une évolutivité extrêmes pour soutenir l’innovation pour une variété de sous-systèmes de véhicules. De plus, à mesure que le marché passe de l’architecture de 12V à celle de 48V, ces produits sont très efficaces pour convertir vers et depuis 48V. Les trois modules peuvent être facilement disposés pour augmenter les niveaux d’alimentation et ils ont un partage automatique de la puissance pour des performances optimales dans un ensemble. Ces modules résolvent des défis complexes avec des systèmes de 800V, 400V, 48V et 12V.

« Nos modules de puissance facilitent la conversion de la batterie principale (800V ou 400V) à 48V et jusqu’à la charge », a déclaré Wadden. « Ils sont très polyvalents et nos clients utilisent les modules de manière innovante, ce qui les aide à réduire la taille et le poids de leurs systèmes de puissance. »

Vicor

 

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