La technologie LFM d’ON atténue le scintillement dans les capteurs d’image
La technologie LFM (brevet déposé) élimine le scintillement des feux de signalisation et de l’éclairage à LED des autres véhicules dû aux LED haute-fréquence tout en permettant aux algorithmes de lecture automatique des panneaux de circulation TSR (Traffic Sign Reading) de fonctionner quelles que soient les conditions d’éclairage. Le capteur proposé par ON présente un format optique de 6.82 mm (1/2.7 pouce), pour une matrice active de 1928 x 1208 pixels. Il fait appel aux tous derniers pixels BSI d’éclairage par l’arrière de 3.0 microns et à la technologie DR-Pix propriétaire qui offre deux gains de conversion différents pour de meilleures performances quelles que soient les conditions de lumière. Il est capable de capturer des images en modes linéaire, HDR ou LFM, et autorise une commutation d’un mode à l’autre, d’une image à la suivante.
Ce dispositif dispose d’un mode HDR avec jusqu’à 4 expositions qui atteint plus de 120 dB de dynamique avec un niveau de bruit extrêmement faible. Il peut supporter la synchronisation avec plusieurs caméras pour faciliter l’implémentation d’applications embarquées à bord de véhicules gérant plusieurs capteurs. Ce capteur est également programmable par l’utilisateur grâce à simple port série à deux fils. Il dispose aussi d’interfaces de données multiples telles que MIPI, parallèle et HiSPi. D’autres caractéristiques majeures couvrent notamment un contrôle du niveau de noir automatique ou réglable par l’utilisateur, le support d’horloges à large spectre et la présence de plusieurs filtres de couleur.
"ON Semiconductor démontre une fois de plus son leadership en étant le premier à livrer des échantillons de capteurs en technologie LFM, avec l’AR0231AT," déclare Alvin Wong, Directeur Senior de la division Imagerie et Scanning Automobile chez ON Semiconductor. "Le support LFM et la conformité ASIL B dans un capteur d’images BSI 1080p 2.3 MP, représentent l’état-de-l’art pour les caméras hautes performances destinés aux systèmes ADAS automobiles."
Proposé en boîtier iBGA-121 de 11 x 10 mm, ce capteur d’image est actuellement échantillonné pour études et sera 100% qualifié AEC-Q100. Sa plage de températures opérationnelles s’étend de -40 °C à +105 °C en ambiance.
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