Honda lance une usine de production de piles à combustible H2
Honda est en train de convertir une usine de groupes motopropulseurs au Japon pour fabriquer des systèmes de piles à combustible pour les véhicules à hydrogène.
L’usine de Moka City, dans la préfecture de Tochigi, a été fermée en octobre 2024, mais elle produira désormais le système de pile à combustible de la prochaine génération, développé indépendamment par Honda, à partir de 2027.
Il s’agira de la première installation dédiée à la production des piles à combustible développées indépendamment par Honda. Elle sera dotée d’équipements de pointe permettant une production de haute efficacité et de haute qualité, avec une capacité de production annuelle de 30 000 unités.
Honda s’attend à recevoir une subvention gouvernementale pouvant atteindre 14,8 milliards de yens (94 millions de dollars, 90 millions d’euros) pour le projet, y compris l’établissement de la nouvelle usine, car elle s’est qualifiée pour un projet dirigé par le ministère japonais de l’économie, du commerce et de l’industrie (METI).
L’entreprise, qui fusionne avec Nissan et Mitsubishi, vise une part de 5 % du marché des camions à hydrogène d’ici à 2030, et poursuit également l’objectif ambitieux de gagner 30 % de parts de marché d’ici à 2040 environ. Au début de l’année, elle a lancé aux États-Unis une version hybride à hydrogène et à batterie de son CR-V.
Elle utilise un système de pile à combustible fabriqué aux États-Unis à Fuel Cell System Manufacturing, à Brownstown (Michigan), une usine de production en coentreprise créée par Honda et General Motors (GM). Ce système a été développé conjointement par Honda et GM. Il est deux fois plus durable et trois fois moins cher que le modèle précédent utilisé dans la Honda Clarity Fuel Cell.
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