Diodes à barrière Schottky avec une tension de claquage de 100V

Idéales pour les phares LED d’automobiles et d’autres applications de commutation à grande vitesse, ces diodes à barrière Schottky (SBD) développées par Rohm fournissent un temps de récupération inverse (trr) à la pointe de l’industrie pour l’alimentation électrique et les circuits de protection dans les applications automobiles, industrielles et grand public.

Bien qu’il existe de nombreux types de diodes, les SBD à haut rendement sont de plus en plus utilisées dans de nombreuses applications. En particulier, les SBD avec une structure Trench-MOS qui fournissent une tension V_F inférieure à celle des types planaires permettent une plus grande efficacité dans les applications de rectification. Cependant, un inconvénient des structures Trench-MOS est qu’elles présentent généralement un temps de récupération inverse moins bon que celui des topologies planes, d’où une perte de puissance plus élevée lorsqu’elles sont utilisées pour la commutation. Pour y répondre, Rohm a développé une nouvelle série utilisant une structure Trench-MOS propriétaire réduisant simultanément à la fois la tension V_F et le courant I_R (qui se trouvent dans une relation de compromis) tout en réalisant un temps de récupération inverse de premier ordre.
En élargissant les quatre gammes SBD conventionnelles existantes optimisées pour de nombreuses exigences, la série YQ est la première de Rohm à adopter une structure MOS en tranchée. La conception propriétaire réalise un temps de récupération inverse de premier ordre de 15ns qui réduit la perte de temps de récupération inverse d’environ 37% et la perte globale de commutation d’environ 26% par rapport aux produits MOS généraux de type « Trench », contribuant à une moindre consommation d’énergie dans les applications. La nouvelle structure améliore également à la fois les pertes V_F et I_R en comparaison avec les SBD planaires conventionnelles. Il en résulte une perte de puissance plus faible en cas d’utilisation dans des applications de polarisation directe telles que la rectification, tout en réduisant le risque d’emballement thermique, qui représente un problème majeur des SBD. En tant que telles, elles sont idéales pour les ensembles nécessitant une commutation à grande vitesse, tels que les circuits d’entraînement pour les phares LED d’automobiles et les convertisseurs DC-DC des véhicules xEV, enclins à générer de la chaleur.

Structure MOS de SBD en tranchée
La structure Trench-MOS est créée en formant une tranchée utilisant du polysilicium dans la couche de tranche épitaxiale afin d’atténuer la concentration du champ électrique. Cela réduit la résistance de la couche de tranche épitaxiale, pour obtenir une tension V_F moindre en appliquant une tension dans le sens direct. En même temps, pendant la polarisation inverse, la concentration du champ électrique est minimisée, ce qui décroît significativement l’intensité I_R. Par conséquent, la série YQ améliore V_F et I_R de respectivement 7% et 82% environ par rapport à des produits conventionnels.
Et contrairement aux structures Trench-MOS typiques où le temps de récupération inverse est moins bon que celui des types planaires en raison d’une plus grande capacitance parasite (composant de résistance dans l’appareil), la série YQ parvient à un temps de récupération inverse à la pointe de l’industrie de 15ns en adoptant une conception structurelle unique. Cela permet de réduire les pertes de commutation d’environ 26%, ce qui contribue à de meilleures économies d’énergie dans les applications.

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