Des chargeurs optimisés pour vélos électriques
Conçue pour répondre à la charge de batteries lithium composées de 10 cellules, cette famille de chargeurs comprend 4 modèles étagés de 2 à 5 A. Le design renouvelé du boîtier abrite des caractéristiques qui accélèrent la recharge tout en protégeant la batterie. Ainsi, avec une batterie assez fortement déchargée, un premier pallier de pré-charge lente s’opère jusqu’à une tension de 2,5 V par cellule. Ensuite, un deuxième pallier prend automatiquement le relais en mode courant constant pour une recharge rapide jusqu’à une tension de 4,2 V. Au-delà, un troisième pallier entre en jeu sous un mode de tension constante jusqu’à atteindre la pleine charge de la batterie. Dès lors, l’appareil se déconnecte automatiquement. Par ailleurs, l’utilisateur peut visualiser le niveau de charge grâce à des LED.
Pour les opérations de recharge rapide, le modèle 10S5A, d’un encombrement de 206 x 94 x 61 mm pour 770 g, est capable de délivrer un courant de 5 A. Avec une puissance de sortie de 200 W, il peut porter à pleine charge une batterie 9,6 Ah en environ 2 heures.
A l’opposé, le chargeur de voyage délivre un courant de 2 A. D’un design compact de 149 x 79 x 39 mm pour 500 g et doté d’une housse de transport en néoprène, il est conçu pour être emporté partout avec facilité.
Pour un usage intermédiaire, les chargeurs à usage stationnaire de 3 ou 4 A permettent respectivement de délivrer 85, 125 ou 160 W de puissance.
Tous ces appareils sont pourvus d’une protection contre les courts-circuits, ainsi que d’une autoprotection contre l’inversion de polarité au niveau du câble de sortie. Leur refroidissement s’effectue par simple convection, sans ventilateur.
Ormis les modèles standard, les intégrateurs peuvent bénéficier de produits adaptés à leurs cahiers des charges incluant, par exemple, des connecteurs spécifiques, un mode de détection de batterie ou un nombre de cellules différents.
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