MENU

Commutateur buck homologué AEC à sortie 850 mA pour des alimentations automobiles

Nouveaux produits |
Par Alain Dieul


Complétant la gamme de commutateurs automobiles LinkSwitch-TN2Q, ce circuit annoncé par Power Integrations peut fournir jusqu’à 850 mA en sortie, sans dissipateur thermique métallique. Ces CI à haut niveau d’intégration acceptent une large tension d’entrée de 30 à 550 VCC, ce qui permet aux dispositifs de démarrer et de fonctionner en deçà du seuil SELV (Safety Extra Low Voltage) imposé pour les applications de véhicules électriques (VE) à sécurité fonctionnelle.

Edward Ong, Responsable Marketing Produit Senior chez Power Integrations, déclare : « Les modules électroniques des véhicules électriques étant de plus en plus sophistiqués, les clients du secteur automobile ont besoin de courants plus élevés pour les alimenter. Les 850 mA nominaux de ce nouveau CI représentent une augmentation du courant de sortie de 230% par rapport aux autres membres de la famille LinkSwitch-TN2Q. Le CI LinkSwitch-TN2Q réduit le nombre de composants nécessaires en intégrant les circuits de commande, de pilotage et de protection, ainsi qu’un MOSFET de puissance 750 V dans un même boîtier CMS. »

Les CI LinkSwitch-TN2Q sont homologués AEC-Q100 et supportent les topologies de convertisseurs « buck », « buck-boost » et « flyback » non-isolés. Chaque dispositif intègre un MOSFET de puissance 750 V, un oscillateur, une commande marche/arrêt, une source de courant commutée haute tension pour l’auto-polarisation, un circuit de gigue de fréquence, une détection et une limitation de courant rapide (cycle par cycle), une coupure thermique à hystérésis, et un circuit de protection contre les surtensions en sortie, le tout dans un même CI monolithique.

Les CI LinkSwitch-TN2Q consomment très peu de courant en veille, et permettent donc de concevoir des alimentations consommant moins de 50 mW à vide sous 400 VCC. Les fonctions de protection complètes permettent d’obtenir des alimentations sûres et fiables, dotées de protections contre les surtensions en entrée et en sortie, la surchauffe du dispositif, la perte de régulation, et la surcharge ou le court-circuit en sortie d’alimentation.

www.power.com


Share:

Linked Articles
10s