SystemX lance le projet TAS avec ses partenaires SNCF et Alstom
Ces fonctions sont clés dans le cadre d’un très haut niveau de sûreté de fonctionnement d’un système de transport : savoir distinguer les panneaux de signalisation, repérer un piéton sur un quai, surveiller des anomalies sur un train en croisement ou encore repérer des objets sur les voies. Le projet s’appuiera sur l’expertise scientifique de l’Université Technologique de Compiègne (UTC).
Le projet TAS a pour objectif de concevoir un système de perception de l’environnement à l’aide d’une combinaison de capteurs complémentaires (radars, caméras, lidar…). Ce système et son environnement seront dans un premier temps modélisés en laboratoire pour tester les critères de choix technologiques des capteurs et assurer une première validation virtuelle à travers une approche itérative. Puis viendront des essais sur site en grandeur réelle, envisagés sur une locomotive de la SNCF, entre Villeneuve Saint-Georges et Montereau.
« Le modèle de recherche multi-partenariale intégré des IRT est adapté à ce type de projet qui nécessite un accompagnement scientifique en vue d’une industrialisation. Chez SystemX, nous avons un savoir-faire reconnu en matière d’intelligence artificielle et de méthodologies pour le traitement d’images appliquées au transport, avec une expertise en virtualisation et simulation pour la validation et la certification de sécurité de systèmes de ce type. Notre objectif est de réaliser cet automate en moins de 18 mois. La démonstration fonctionnelle sur site se fera sous 24 mois maximum », explique Eric Perrin-Pelletier, Directeur Général de SystemX.
Booster la compétitivité du système ferroviaire
Pour Pierre Izard, Directeur Général délégué en charge des systèmes et technologies ferroviaires à la SNCF : « Le projet de recherche dans lequel SNCF s’engage aux côtés de l’IRT SystemX avec des partenaires industriels prend place au cœur de la stratégie de renouveau technologique du système ferroviaire. Il permet de préparer le train du futur en investissant dès maintenant sur la détection des obstacles et de la signalisation. La sécurité est une priorité de la SNCF, et le partenariat engagé aujourd’hui avec l’IRT SystemX renforcera cette priorité pour le train de demain. »
Renforcer la performance des systèmes de transport en s’appuyant sur les nouvelles technologies numériques
Pour Pascal Cléré, Vice-Président Sénior de la division Digital Mobility d’Alstom et Président de SystemX : « Alstom poursuit sa transformation numérique en modifiant progressivement son portefeuille de solutions traditionnelles mais également en développant des solutions nouvelles correspondants aux besoins émergents des opérateurs ainsi qu’aux nouveaux besoins des usagers. Ces solutions sont développées au sein d’un écosystème dédié, alimenté par un processus d’open innovation. Alstom a choisi de s’associer au développement des IRT et plus particulièrement à celui de SystemX, connexe à son activité. L’IRT apporte à Alstom le support scientifique pour l’exécution de ses projets, et notamment ici pour imaginer la conduite du futur qui ira un jour jusqu’à l’autonomie. »
https://www.alstom.com/fr/ – https://www.irt-systemx.fr/
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