Smart Eye propose un alcootest embarqué dans le DMS
La fonction logicielle DMS de la société suédoise Smart Eye pour la détection de l’alcoolémie chez les conducteurs a été sélectionnée pour les prix de l’innovation CES 2026 dans le domaine de la technologie des véhicules et de la mobilité avancée. Le logiciel fonctionne sur le matériel existant du système de surveillance du conducteur (DMS) et est positionné pour les programmes de production et le déploiement sur les flottes d’entreprise.
Les lecteurs d’ECInews s’intéresseront à ce sujet car le logiciel DMS est en train de devenir un élément central des discussions sur la sécurité réglementaire en Europe, y compris les évaluations Euro NCAP, et parce qu’une approche uniquement logicielle pourrait potentiellement simplifier l’intégration pour les équipementiers européens et les fournisseurs Tier 1.
Approche logicielle de la détection des déficiences
Le dispositif de l’entreprise analyse les variations subtiles du comportement des yeux et des paupières afin d’identifier les schémas correspondant à une intoxication, au lieu de s’appuyer sur des détecteurs d’haleine. Formé à partir de données réelles issues d’études contrôlées, il fonctionne localement dans le véhicule, sans enregistrer ni transmettre de vidéo. Parce qu’il réutilise les caméras et les ressources informatiques du DMS, il évite potentiellement l’ajout de capteurs, l’étalonnage ou la modification du câblage, ce qui réduit les risques et les coûts du programme pour une utilisation en production.
Martin Krantz, PDG et fondateur de Smart Eye, a déclaré : « La détection de l’alcoolémie fait l’objet de discussions dans les cercles de sécurité depuis des années, mais rarement avec un chemin viable vers la mise en œuvre. En fonctionnant sur le matériel DMS existant, en utilisant les signaux existants, cette fonction transforme une ambition de sécurité de longue date en une fonction qui peut être déployée à grande échelle. Elle est formée à partir de données de conduite réelles et s’aligne sur la direction déjà prise par les régulateurs, ce qui la rend à la fois prête pour la route et à l’épreuve du temps.
Contexte réglementaire
Les autorités chargées de la sécurité, dont Euro NCAP, évaluent la surveillance de l’alcoolémie et de l’affaiblissement des facultés, tandis que les régulateurs internationaux envisagent des mandats. Pour les équipes européennes d’ingénierie automobile, aligner le développement du DMS sur l’évolution des exigences en matière d’affaiblissement des facultés est désormais une considération pratique. Les fonctions logicielles qui peuvent être fournies par voie aérienne pourraient potentiellement accélérer les pilotes et la validation, à condition qu’elles respectent les cadres réglementaires et de protection de la vie privée locaux.
Présentation au CES 2026
Smart Eye présentera la capacité de détection de l’alcoolémie au CES 2026 à Las Vegas, du 6 au 9 janvier 2026, en même temps que son portefeuille plus large de détection dans l’habitacle. Pour les équipementiers et les exploitants de flottes, l’extension des fonctions logicielles du DMS sans nouveau matériel peut contribuer à consolider les systèmes embarqués, si les performances restent cohérentes pour tous les conducteurs, toutes les conditions et tous les environnements lumineux.
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