Pré-driver pour la commande de moteur triphasé sans balais

Nouveaux produits | 13 novembre 2019

Par Alain Dieul

Le nouveau TC78B027FTG est un contrôleur de moteur sans balais (« brushless » en anglais) à pré-driver intégré, capable de piloter une large gamme de MOSFET externes, pour relever les défis que posent ces applications sur une large gamme de niveaux de puissance.

Le nouveau CI contrôleur est doté d’un contrôle de phase intelligent (InPAC) et de technologies de commande de vitesse en boucle fermée. La technologie InPAC assure un pilotage à haut rendement en synchronisant les phases de la tension et du courant de commande, afin de fournir une puissance réelle maximale au moteur. Cela est en général impossible sans introduire de correction, et cela nécessite une caractérisation complète du moteur lors de la phase de conception, ainsi que des ajustements opérationnels en temps réel pour atteindre un rendement optimal sur toute la plage de vitesse. InPAC est une fonction automatique qui ne nécessite qu’une simple initialisation lors de la conception, ce qui minimise le travail d’ajustement et réduit le temps de développement.

Il est possible de choisir entre régulation de vitesse en boucle ouverte ou en boucle fermée. La fonction de régulation de vitesse en boucle fermée régule et maintient la vitesse de rotation du moteur pendant les fluctuations dynamiques de puissance et les variations de charge, une caractéristique précieuse pour certaines applications critiques, telles que les ventilateurs de serveurs et autres applications de refroidissement. Le réglage précis d’un profil de vitesse se fait grâce à la mémoire NVM (Non-Volatile Memory, ou mémoire non-volatile) intégrée et, par conséquent, le TC78B027FTG évite le recours à un MCU externe pour la commande de vitesse en boucle fermée.

Un autre avantage du dispositif est sa capacité à simplifier la sélection du moteur, car il n’a besoin que d’une seule entrée de capteur Hall, ce qui permet de l’utiliser aussi bien avec un moteur à un seul capteur Hall, qu’avec un moteur plus conventionnel à 3 capteurs Hall. Ce CI permet également de choisir entre signal Hall analogique et signal Hall numérique, pour la détection de position du rotor, ce qui offre plus de souplesse aux concepteurs pour le choix du moteur.

Ce nouveau dispositif est logé dans un petit boîtier VQFN24 (4 x 4 x 0,9 mm) et fonctionne à partir d’une alimentation comprise entre 5 et 16V. Il peut accepter un signal d’entrée PWM ou analogique, et le variateur sinusoïdal dispose d’une fonction de démarrage progressif permettant un démarrage précis des moteurs.

Pour les applications de faible puissance, il existe également une version toute intégrée TC78B025FTG du driver, qui convient aux applications 16V/3.5A.

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