Les solutions ATM de Thales aident à gérer 60 % du trafic aérien chinois
Ces dix dernières années, en Chine, le nombre de passagers sur les vols commerciaux a presque triplé. Pour Pékin, capitale mais aussi centre politique, économique et culturel du pays, l’aéroport international existant a atteint sa pleine capacité en 2018.
Situé à 46 km du centre-ville, l’aéroport Pékin-Daxing, devenu le deuxième aéroport international de la capitale, soulage l’aéroport existant. Avec 700 000 m², c’est le plus grand aéroport au monde disposant d’un seul terminal. Sept pistes sont prévues, ce qui permettra d’accueillir plus de 100 millions de passagers par an.
En 2016, la coentreprise a fourni le système automatisé ATC qui joue un rôle déterminant pour harmoniser la gestion du trafic aérien dans la région. L’ensemble du projet automatise le centre de contrôle TMA de Pékin, son centre de contrôle régional (ACC), les tours de contrôle des aéroports internationaux de Pékin-Capitale et de Pékin-Daxing, l’approche de Tianjin et la tour de contrôle de l’aéroport international de Tianjin Binhai. En permettant une synchronisation fluide avec le système ATC du Beijing ACC, l’ensemble de ce système ATC devient le plus grand au monde : au total, 290 positions contrôleurs couvrent le nord de la Chine.
Le centre de contrôle TMA de Pékin est le premier en Chine à déployer simultanément les technologies Maestro Aman et Dman de Thales pour optimiser le séquencement et l’efficacité aéroportuaire. Cette solution pleinement intégrée de gestion des arrivées et des départs réduit les retards et accroît la capacité aérienne. Maestro permet l’intégration fluide des systèmes entre contrôle zone, contrôle en approche et tour. De cette façon, tous les contrôleurs partagent les mêmes séquences d’information et gèrent tout changement de configuration aéroportuaire en totale collaboration, y compris les temps de régulation induits par la gestion des flux de trafic (Air Traffic Flow Management, ATFM). De plus, le système intégre l’absorption des retards à l’arrivée sur les écrans secteur, pour un séquencement efficace du trafic et une attente réduite en vol. En complément, l’affectation avancée des pistes renforcera l’efficacité des opérations des compagnies aériennes et réduira les temps de roulage.
Outre le système ATC, Thales a fourni des systèmes d’aide à la navigation et des radars ATM, qui aident les services de surveillance et de navigation à garantir la sécurité de tous au décollage et à l’atterrissage des aéronefs à l’aéroport international de Pékin-Daxing.
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