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Le module Peltier de Kyocera offre améliore les performances de refroidissement

Le module Peltier de Kyocera offre améliore les performances de refroidissement

Nouveaux produits |
Par Daniel Cardon, Jean-Pierre Joosting



Kyocera a lancé un nouveau module Peltier (thermoélectrique) offrant une plus forte absorption de la chaleur, ce qui permet d’améliorer considérablement les performances de refroidissement.

En automobile, les modules Peltier sont principalement utilisés pour le contrôle de la température des batteries et des sièges automobiles, et cette amélioration des performances de refroidissement va contribuer à la longévité des batteries. En juin 2024, Kyocera aura livré un total de 32 millions d’unités pour des applications automobiles.

Les modules Peltier de la société se distinguent par leur technologie de croissance monocristalline qui permet une absorption élevée de la chaleur. Les progrès de cette technologie permettent d’augmenter la capacité maximale d’absorption de la chaleur [1] de 21 % par rapport aux produits conventionnels de Kyocera. Le nouveau module absorbe la chaleur plus efficacement, améliorant ainsi les performances de refroidissement.

Offrant une grande réactivité, les modules permettent également un chauffage et un refroidissement plus rapides, en combinaison avec une plaque de cuivre pour une conductivité thermique élevée. Cela permet une efficacité plus rapide en matière de contrôle de la température.

Le module Peltier est hautement personnalisable avec des thermistances de détection de température et/ou des ailettes de dissipation thermique. Kyocera peut également procéder à des ajustements de taille en fonction de l’application du client et des exigences du boîtier, ce qui constitue une option polyvalente pour un large éventail de besoins en matière de contrôle de la température dans l’industrie automobile et autres.

[1] L’absorption maximale de chaleur (Qcmax) correspond à la quantité de chaleur absorbée par le module Peltier lorsqu’il fonctionne à l’intensité maximale. Elle est définie comme la différence de température entre les deux extrémités du semi-conducteur thermoélectrique étant de 0°C.

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