Le dernier appel de Sievers comme CEO de NXP
L’industrie des puces automobiles a pris un tournant décisif, a déclaré Kurt Sievers, PDG de NXP Semiconductor, lors de sa dernière conversation avec les analystes avant de quitter ses fonctions.
En même temps, il y a un changement fondamental pour les 1100 ingénieurs acquis avec TTTech Automotive qui font maintenant partie de NXP.
L’entreprise a vu ses revenus commencer à se redresser après une année difficile marquée par des stocks de puces élevés, en particulier dans le secteur de l’automobile. « Notre chiffre d’affaires a dépassé de 26 millions de dollars le point médian de nos prévisions », a déclaré M. Sievers. « L’évolution du chiffre d’affaires sur tous nos marchés finaux a été supérieure aux attentes, reflétant des tendances cycliques de plus en plus positives. Dans l’ensemble, NXP a réalisé un chiffre d’affaires de 2,93 milliards de dollars ce trimestre, soit une baisse de 6 % par rapport à l’année précédente. »
« Du point de vue des ventes directes, nous continuons à soutenir les clients automobiles occidentaux de niveau 1 dans leur désir de faire baisser les stocks disponibles. Cependant, nous pensons que pour la plupart, les Tier 1 approchent ou ont déjà atteint le respect des stocks normalisés. »
« Nous prévoyons un chiffre d’affaires de 3,15 milliards de dollars pour le troisième trimestre, en baisse de 3 % par rapport au troisième trimestre 2024 et en hausse de 8 % en séquentiel, soit un retour à des tendances saisonnières plus favorables que l’historique », a-t-il déclaré.
« Il nous semble que nous nous trouvons dans les premiers stades d’une reprise cyclique », a déclaré Bill Betz, directeur financier.. « Dans le cadre de notre stratégie de fabrication hybride, nous avons commencé à consolider nos anciennes usines frontales de 200 mm.
Le secteur automobile devrait être identique à celui de l’année dernière, tandis que le secteur industriel et IoT devrait connaître une hausse à un chiffre en glissement annuel et une hausse à un chiffre par rapport au deuxième trimestre 2025. La téléphonie mobile devrait connaître une hausse à un chiffre en glissement annuel et une hausse de 20 % en glissement séquentiel. Enfin, Communication Infrastructure & Other devrait être en baisse dans la partie supérieure de la fourchette de 20% par rapport au troisième trimestre 2024 et stable par rapport au deuxième trimestre 2025.
« Dans le secteur Industrial & IoT, qui est principalement desservi par la distribution, nous constatons globalement une reprise généralisée à la fois dans l’industrie de base et dans l’IoT grand public », a-t-il déclaré.
« Pour l’avenir, nous continuerons à gérer ce qui est sous notre contrôle direct afin d’obtenir une rentabilité et des bénéfices solides. Il s’agit notamment de renforcer notre portefeuille concurrentiel en tirant parti de l’acquisition récemment conclue de TTTech Auto ainsi que de l’ajout de Kinara et d’Aviva Links, qui sont encore en attente d’approbation réglementaire. Enfin, nous sommes sur la bonne voie pour aligner notre empreinte de fabrication de plaquettes sur notre stratégie de fabrication hybride ».
NXP prévoit des dépenses d’investissement de l’ordre de 3 % du chiffre d’affaires, avec des frais d’accès à la capacité de 225 millions de dollars et une prise de participation de 145 millions de dollars dans VSMC, ainsi qu’une prise de participation de 15 millions de dollars dans ESMC.
« Notre activité automobile s’accélère massivement entre le deuxième et le troisième trimestre si l’on considère la croissance séquentielle », a déclaré M. Sievers. « L’épuisement des stocks sous-jacents, qui nous a freinés pendant un certain temps, est en fait ce qui se modère ou finit par disparaître au cours du trimestre. Il semble que cela se termine au cours du prochain trimestre. C’est donc le véritable facteur.
Acquisition de TTTech Automotive
Cependant, TTTech Automotive s’éloigne des produits et des outils destinés aux clients externes.
« Nous les avons acquis pour leur propriété intellectuelle et leur savoir-faire en matière de logiciels pour le traitement sécurisé dans le véhicule défini par logiciel, où ils apportent une contribution majeure à nos solutions de système dans ce domaine.
« Ils sont accompagnés de 1 100 ingénieurs en logiciel qui font désormais partie de NXP. Nous ne voulons pas qu’ils fassent ce qu’ils faisaient auparavant dans une certaine mesure. Nous avons besoin de leurs compétences et de leur savoir-faire dans un secteur qu’ils connaissent, mais en passant d’un modèle de service à un élément intégral de ce que nous faisons pour le véhicule défini par logiciel. C’est la raison pour laquelle les choses changent par rapport à ce qu’elles étaient dans le passé.
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