Groupe de pilotage de la norme BPX pour les batteries
Des organisations de toute l’Europe se sont réunies pour former un groupe de pilotage en vue d’un échange ouvert de paramètres de batterie (BPX) pour la modélisation des cellules lithium-ion.
BPX est une norme ouverte pour les modèles physiques de batteries lithium-ion qui a été développée pour réduire les coûts et rationaliser les chaînes d’approvisionnement en modèles de batteries grâce à une définition commune des paramètres de modélisation physique des batteries qui peuvent être utilisés à grande échelle dans l’industrie.
AVL, BMW Group, Fortescue ZERO, SINTEF et TNO formeront le groupe, qui comprendra également des start-up britanniques spécialisées dans les batteries et des chercheurs de la Faraday Institution.
Le groupe de pilotage est composé de modélisateurs de batteries expérimentés issus d’un large éventail d’entreprises et d’instituts de recherche de premier plan. Il conseillera l’institution Faraday sur la stratégie à adopter pour l’évolution future de la norme BPX, et notamment sur l’examen de la feuille de route des fonctionnalités.
L’objectif est d’établir un lien entre la recherche et les besoins industriels en matière de développement de batteries pour les véhicules électriques. La dernière version du BPX, 1.0, comprend des mises à jour de la définition d’un ensemble d’équations spécifiques pour les modèles à une seule particule avec électrolyte, ainsi que la prise en charge d’un modèle d’hystérésis général à un seul état et des modes de dégradation thermodynamique. Une section est consacrée aux paramètres de l' »état initial » et les paramètres définis par l’utilisateur sont plus souples que dans la version précédente.
« BMW Group est heureux de soutenir le développement de normes de modélisation des batteries afin de faire évoluer l’utilisation des outils de modélisation par l’industrie vers des gains de coûts et d’efficacité », a déclaré Edwin Knobbe, BMW Group.
Le groupe de pilotage est composé de
- Dr Simon Clark, chercheur principal, SINTEF (Norvège), l’un des principaux organismes de recherche indépendants d’Europe, et principal développeur de l’ontologie BattINFO.
- Dr Edmund Dickinson, responsable de l’électrochimie, About:Energy, une société spécialisée dans la technologie des batteries qui accélère l’électrification grâce à des données précises sur les cellules et à des outils de simulation avancés.
- Professeur David Howey, Département des sciences de l’ingénieur, Université d’Oxford et co-investigateur du projet de modélisation multi-échelle de l’Institution Faraday.
- Dr Edwin Knobbe, BMW Group (Allemagne).
- Dr Ivan Korotkin, Université de Southampton, développeur principal de DandeLiion.
- Tom Maull, directeur de la stratégie technique, Elysia – Battery Intelligence de Fortescue (anciennement WAE), un logiciel d’intelligence des batteries basé au Royaume-Uni.
- Dr Robert Timms, cofondateur et directeur technique de Ionworks, une plate-forme logicielle de simulation de batterie créée par les créateurs de PyBaMM.
- Dr Robert Triebl, ingénieur en développement de logiciels de simulation, AVL (Autriche) – une entreprise leader dans le domaine des technologies de mobilité pour le développement, la simulation et les essais dans l’industrie automobile.
- Dr Steven Wilkins, chercheur principal, TNO, Organisation néerlandaise pour la recherche scientifique appliquée.
BPX v0.4 est disponible depuis décembre 2023, avec 330 téléchargements à ce jour. La norme a été conçue et développée par l’Institution Faraday et par une petite équipe largement issue des communautés de modélisation PyBaMM et DandeLiion, soutenue dans le cadre du projet de modélisation multi-échelle de l’Institution Faraday. Deux membres du groupe de pilotage – Ionworks et About:Energy – sont étroitement liés au projet de modélisation.
L’institution Faraday déclare qu’elle continuera à financer le développement de la norme BPX dans le cadre de ses activités de commercialisation à partir de ses programmes de recherche. À plus long terme, il est prévu que BPX devienne une organisation de développement de normes financée par les membres, dirigée par un conseil d’administration composé de membres cotisants, le groupe de pilotage évoluant pour devenir un conseil consultatif technique.
Les modélisateurs de batteries sont invités à demander des fonctionnalités supplémentaires à inclure dans BPX via des forums de discussion sur GitHub. Le groupe de pilotage examinera ces demandes et décidera de celles à inclure dans les versions futures pour faire avancer la norme.
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