Emetteurs-récepteurs améliorant l’usage de la bande passante des bus automobiles
Ces deux caractéristiques améliorent de manière significative l’usage de la bande passante du bus de données et constituent des facteurs de différenciation clés pour des applications émergentes telles que la communication à l’intérieur des véhicules ou l’annulation active du bruit. Le brochage de ces circuits est entièrement compatible avec les membres existants de la série, ce qui simplifie la mise à niveau et accélère le lancement sur le marché.
Ces émetteurs-récepteurs incluent des fonctionnalités conçues pour augmenter les performances au niveau système et rendre leur utilisation plus facile. Ils comprennent un bloc de modulation à densité d’impulsion (PDM) amélioré qui joue un rôle déterminant dans les applications de connectivité par microphone de nouvelle génération. Ils intègrent également des GPIO, de l’I2C et un circuit d’horloge pour augmenter la flexibilité du système. Élargissant les performances de la technologie A2B pour les systèmes de très hautes performances, ces dispositifs prennent désormais en charge jusqu’à 11 nœuds en configuration daisy-chain, tout en portant la distance maximale entre nœuds à 15 mètres.
Entièrement conformes aux spécifications et normes automobiles relatives aux décharges électrostatiques (ESD), aux interférences électromagnétiques (EMI) et à la compatibilité électromagnétique (CEM), ces composants sont qualifiés selon la norme AEC-Q100. Ils fonctionnent dans la plage de température étendue de -40°C à +105 °C spécifique au secteur automobile.
Encapsulés en boîtier LFCSP à 32 broches, ces circuits sont accompagnés par des cartes d’évaluation maître et esclave, ainsi que d’autres fournissant une fonction d’alimentation fantôme et locale.
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