Des panneaux solaires flexibles pour camion
Une startup européenne vise à fabriquer des panneaux solaires flexibles en utilisant des technologies de l’Université de Hasselt, de TNO et d’Imec
EnFoil combine des technologies et des procédés basés sur la technologie CIGS, constituée de cuivre-indium-gallium et de sélénium.
Les panneaux de 2 mm d’épaisseur ont un rendement de conversion de 17 % et produisent 150 Wp/m². Leur forme peut être personnalisée avec un rayon de courbure allant jusqu’à 10 cm et une longueur allant jusqu’à 10 m.
« Cette technologie offre légèreté, flexibilité et résistance aux chocs, ce qui est crucial pour de nombreuses nouvelles applications », explique le prof. Bart Vermang d’imo-imomec, le laboratoire associé d’imec à UHasselt. « Et les cellules solaires atteignent presque la même efficacité que les panneaux standard ».
Les premiers pourparlers entre EnFoil et l’industrie pour produire les panneaux solaires et les intégrer sur les toits des camions sont en cours.
- Une cellule solaire flexible bat le record d’efficacité des films minces
- Construire des cellules solaires flexibles à grande échelle
- Des écouteurs auto-rechargeables grâce à des cellules solaires flexibles
Panneaux solaires flexibles Enfoil CIGS
L’intégration de cellules solaires sur des surfaces de camions, de bâtiments ou de tentes implique l’utilisation de produits standard, généralement plats et d’une taille prédéfinie, que les personnes doivent intégrer elles-mêmes.
« Cela limitait principalement la technologie à des projets de construction exclusifs ou à des équipements optionnels coûteux pour les voitures. Avec Enfoil, nous voulons changer cela », déclare Marc Meuris, directeur technique d’EnFoil. « Nous avons l’intention de fabriquer à grande échelle des feuilles solaires personnalisées de toutes tailles et de toutes formes. Les feuilles solaires seront ensuite directement installées ou intégrées dans les produits de nos clients. La production sera réalisée localement et nous garantirons la faisabilité et l’intégration des produits finaux. »
« Avec Enfoil, la nouvelle spin-off d’UHasselt et d’imec, nous faisons un grand pas en avant », déclare Dominique Coster, PDG d’EnFoil. EnFoil est l’acronyme de Energy Enabling Foil.
« Un large éventail d’applications sera possible, comme l’intégration des cellules solaires sur les couvertures de piscine ou les tuiles de toit. Actuellement, nous nous concentrons principalement sur le secteur de la logistique, en vue d’intégrer nos matériaux sur les toits et les parois latérales des camions pour alimenter leurs capteurs et leurs systèmes de suivi et de traçabilité. Cela permettrait d’économiser la batterie et, en cas d’ensoleillement abondant, la batterie pourrait même être rechargée », explique Marc Meuris, directeur technique d’EnFoil.
Le projet a déjà reçu le soutien du Conseil européen de la recherche par le biais d’une preuve de concept du CER. Cette subvention, d’un montant de 150 000 euros, vise à mettre de nouvelles technologies sur le marché. L’UHasselt recrutera ainsi un chercheur qui continuera à travailler avec EnFoil sur le développement du produit.
« Nous considérons cette subvention comme une grande reconnaissance et un signe que l’industrie croit en notre produit et voit le potentiel de le mettre sur le marché », déclare M. Vermang.
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