Des microcontrôleurs pour l’automobile de demain
Les microcontrôleurs (MCU) en technologie 40 nm séries S6J331X/ S6J332X/ S6J333X/ S6J334X constituent pour les fabricants automobiles une plateforme haute performance et économique pour tableaux de bord traditionnels et petits affichages TFT. Cette famille utilise le cœur ARM Cortex-R5 à 240 MHz et supporte le protocole de communication CAN-FD (Controller Area Network-Flexible Data) pour une bande passante plus importante et un réseau plus rapide. Ces microcontrôleurs intègrent 4 Mo de mémoire Flash pour le stockage d’application, la sécurisation eSHE et une interface HyperBus pour la connexion directe de mémoires HyperFlash et HyperRAM. Grâce à ces caractéristiques, ils rendront plus simple l’exécution de mises à jour FOTA qui assure le téléchargement au vol des mises à jour logicielles et des fonctionnalités additionnelles pour les véhicules.
En outre, ces MCU incluent un convertisseur Audio DAC 16 bits, un mélangeur multicanal et des interfaces I2S pour la génération de sons complexes et de haute qualité. La gestion Ethernet AVB est également supportée pour améliorer la bande passante des applications multimedia et réduire le temps de programmation. Ces circuits disposent aussi d’une interface directe à la famille de circuits de gestion d’alimentation PMIC S6BP50x récemment introduite.
Optimisé pour le contrôle d’habitacle haut de gamme, le modèle S6J335X possèdent les mêmes performances que les autres membres de la famille, le support Ethernet AVB et jusqu’à huit canaux CAN-FD pour la réalisation de passerelles réseau. Ils intègrent jusqu’à 12 canaux série multi-fonction MFS, jusqu’à 64 canaux d’entrée ADC 12 bits, et jusqu’à 64 canaux pour timers et PWM.
Par ailleurs, conçu pour succéder au protocole réseau bien connu LIN, le transmetteur CXPI S6BT11X constitue l’interface périphérique basse vitesse entre le contrôleur CXPI et le bus physique. Il assure une communication ECU à une vitesse atteignant environ 20 Kbps. En outre, il possède une fonction veille/réveil pour diminuer sa consommation, le rendant fiable et peu gourmand en énergie. Ainsi, il réduit les coûts de nomenclature et la consommation de carburant en nécessitant moins de faisceaux de câbles dans le véhicule.
Les microcontrôleurs sont proposés en boîtiers TEQFP à 144, 176 ou 208.contacts alors que le transceiver CXPI est encapsulé en boîtier SOP-8.
"Le portefeuille de produits automobiles de Cypress est conçu pour aider nos clients à apporter des caractéristiques innovantes et différenciées à leurs gammes automobiles," a déclaré Takeshi Fuse, vice-président de l’activité Automotive chez Cypress. "Avec la disponibilité de nos MCU Traveo en technologie 40 nm, la famille offrira une large gamme pour la conception de tableaux de bord, les applications d’habitacle et de commande électrique, tout en ouvrant de nouvelles possibilités comme la mise à jour logicielle au vol. La modularité de notre plateforme Traveo, associée à la capacité de Cypress de servir de guichet unique avec circuits de gestion d’alimentation et mémoires, permettra à nos clients de développer des systèmes économiques dotant les véhicules standard de fonctionnalités haut de gamme. Qui plus est, l’adoption de la technologie 40 nm pour nos MCU concrétise notre engagement à supporter nos clients automobiles sur le long terme."
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