Contrôleur SEPIC haute-fréquence pour l’automobile
Couvrant une large plage de tension d’entrée, allant de 3.2 V à 40 V, ce contrôleur fonctionne en mode "contrôle de courant crête", avec correction de pente interne. Il dispose d’un régulateur intégré, qui alimente le driver de MOSFET, et d’une tension de référence de 1.2 V à ±2%. Différentes fonctions de protection comprennent notamment un démarrage progressif à paramétrage interne, un blocage en cas de tension trop faible, une limitation de courant cycle-par-cycle et une coupure thermique. Qualifié AEC, ce circuit peut encaisser une impulsion de coupure de charge de 45 V et fonctionne dans la plage de température allant de −40 °C à +150 °C. Enfin, son faible courant de veille de 10 µA permet de garder la consommation du véhicule, hors –contact, à un niveau minimum.
"Le surcroit de performance en fréquence délivré par le NCV898031 intéressera particulièrement les concepteurs soucieux de maîtriser les coûts et de mieux utiliser l’espace disponible, en permettant l’utilisation de composants passifs plus petits et moins chers," affirme Jim Alvernaz, Directeur Produits automobiles, chez ON Semiconductor. "En outre, son faible courant de repos lui permettra de répondre aux exigences de consommation "contact coupé", désormais en vigueur dans l’automobile."
En effet, le fonctionnement à fréquence élevée de ce dispositif permet de l’utiliser avec des inductances et des condensateurs de sortie plus petits et moins chers, ce qui réduit le coût total ainsi que la surface de circuit imprimé nécessaire. Grâce à ses mécanismes de protection et à sa plage de tension étendue, ce composant, encapsulé en boîtier SO8 compatible RoHS, est particulièrement bien adapté à certaines applications automobiles comme les tableaux de bord ou les systèmes d’info-divertissement.