Conception de tests de conformité pour la recharge des véhicules électriques
Afin de contrôler les véhicules et les bornes de recharge séparément, le FKFS met en place un environnement de test, tant pour la recharge en courant alternatif qu’en courant continu. Ainsi, il est inutile de tester les gammes de véhicules directement au niveau de chaque borne de recharge. Grâce aux tests de conformité, le FKFS est en mesure de proposer des tests de recette officiels. L’institut de recherche dispose déjà de l’infrastructure nécessaire, avec des bornes pour la recharge en courant alternatif et en courant continu.
Vector fournit au FKFS les modules logiciels embarqués pour les communications ISO 15118 et DIN 70121. Ce dernier les utilise comme référence pour la mise au point des tests de conformité. Les modules sont disponibles en tant qu’extension du logiciel de base AUTOSAR MICROSAR IP, pour la recharge en courant alternatif et en courant continu. Différents constructeurs de véhicules utilisent d’ores et déjà ces logiciels dans leurs développements de série.
Par ailleurs, le FKFS utilise l’outil de développement et de test CANoe.IP de Vector pour l’exécution des tests. En association avec le matériel de test VT System de Vector, les ingénieurs concernés disposent ainsi d’une chaîne d’outils complète allant de la mise au point des tests jusqu’à leur exécution.
À propos du FKFS (Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart) :
L’institut de recherche indépendant FKFS effectue des prestations de recherche et développement pour les constructeurs automobiles internationaux et leurs sous-traitants. Il dispose de nombreux bancs d’essais et véhicules de mesure de pointe, notamment plusieurs souffleries, un banc d’essai de chaîne cinématique pour les véhicules hybrides et conventionnels, ainsi que différents bancs d’essai pour moteurs. À l’heure actuelle, l’institut installe le plus grand simulateur de conduite en Europe disponible dans ce type d’établissement. Les procédés de mesure, d’essai et de simulation mis au point en interne par le FKFS permettent d’apporter des solutions à des problématiques complexes et exigeantes. Une expérience de longue date dans la conception et l’utilisation d’outils de simulation complète l’éventail des prestations proposées.
Plus de 140 collaborateurs hautement qualifiés et motivés mènent à bien des projets de recherche et développement dans les domaines des chaînes cinématiques, de la mécatronique automobile et de l’électromobilité. La fondation créée en 1930 coopère étroitement avec l’institut des moteurs à combustion et de l’ingénierie automobile de l’Université de Stuttgart.
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