Collaboration stratégique dans le domaine du test automobile
Les systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) et les fonctions de conduite autonome (AD) telles que le freinage d’urgence, la régulation de vitesse adaptative et le contrôle autonome du véhicule sur autoroutes, doivent être validés dans tous les scénarios de conduite et conditions environnementales possibles. Ceci exige la mise en œuvre d’une très grande quantité de validations fonctionnelles et non fonctionnelles. Cela n’est pas sans risque lorsque de tels essais doivent être réalisés sur route. Sans compter que les applications de conduite autonome soulèvent de tels défis qu’il est souvent impossible de procéder à des essais conventionnels sur route en conditions réelles. Pour remédier à cette problématique, les méthodes d’essais sont virtualisées en déployant une approche de type « X-in-the-loop » (XIL) telle que celle proposée par AVL avec sa solution DRIVINGCUBE.
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