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Circuit intégré de surveillance d’alimentation avec fonction d’autodiagnostic intégrée

Circuit intégré de surveillance d’alimentation avec fonction d’autodiagnostic intégrée

Nouveaux produits |
Par Alain Dieul



Des avancées rapides dans l’ADAS et dans la conduite automatisée pour le secteur automobile ont stimulé la demande pour des fonctions telles que la prévention des collisions et l’assistance au changement de voie qui réduisent le risque d’accidents. Par conséquent, le développement de produits pour les semiconducteurs doit prendre en compte la façon d’assurer la sécurité fonctionnelle (sécurité intrinsèque) en cas de panne tout en considérant l’autodiagnostic et d’autres fonctions spécifiques.
En 2017, ROHM a développé un jeu de composants LCD prenant en charge la sécurité fonctionnelle et se composant de drivers LCD et de circuits intégrés d’alimentation électrique en avance sur l’industrie. En 2018, la société a obtenu la certification du processus de développement en vertu de la norme internationale de développement de la sécurité fonctionnelle ISO26262. À cette époque, en ce qui concerne la sécurité et la redondance des systèmes, ROHM a créé le premier circuit intégré de surveillance de l’alimentation électrique de l’industrie avec fonction d’autodiagnostic intégrée qui permet d’ajouter facilement la sécurité fonctionnelle aux systèmes existants.
Le BD39040MUF-C est un circuit intégré de surveillance de puissance qui assure les fonctions de surveillance nécessaires à la sécurité fonctionnelle des systèmes d’alimentation électrique des modules de capteurs ADAS. En plus des fonctions de surveillance de tension (Power Good & reset) et d’un Watchdog pour surveiller l’ECU indispensable à la sécurité fonctionnelle, le circuit intégré de surveillance de l’alimentation électrique de ROHM est le premier dans l’industrie à introduire une fonction d’autodiagnostic. En utilisant une technologie originale, ce circuit intégré permet de détecter la défaillance potentielle du circuit intégré d’alimentation lui-même sans affecter les systèmes existants. L’intégration de ces fonctions dans un boîtier compact de 3 mm carré le rend idéal pour les applications ADAS exigeant une miniaturisation à un degré poussé.

www.rohm.com/eu

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