Circuit détecteur de vitesse et de direction
Les sorties en quadrature de ce composant permettent de déterminer le sens de rotation et la position sur des applications telles que la détection d’une bague aimantée en rotation. Son fonctionnement 2D unique, rendu possible par l’association d’un élément Hall vertical et un élément Hall planaire, donne à l’utilisateur final la possibilité d’obtenir deux signaux distincts déphasés de 90° indépendamment de la géométrie de la bague aimantée et de son pas polaire.
Grâce à ce dispositif, les développeurs système peuvent réaliser des configurations mécaniques qui n’auraient pu être obtenues avec des détecteurs Hall planaires traditionnels, remplaçant potentiellement une association de deux capteurs simple "latch" en boîtier traversant. Il autorise un gain de place et une réduction du coût système considérables.
Ce circuit vise les applications de détection de positionnement d’arbre moteur sur les marchés automobile, industriel et des biens de consommation. Les applications typiques sont, notamment, les stores et volets roulants pour fenêtres, les portes de garage, les boutons à mollette, l’électroménager, ainsi que les lève-vitres électriques, les toits ouvrants, les portes coulissantes, les moteurs de hayon ou coffre des véhicules.
Ce détecteur existe en deux versions pour offrir plus de flexibilité pour la conception du système magnétique. Les deux options intègrent un élément Hall planaire sensible aux champs magnétiques perpendiculaires à la surface du boîtier (direction Z). L’autre canal de signal vient d’un élément Hall vertical sensible dans les directions X ou Y. L’option X est dotée d’un élément à effet Hall vertical sensible aux champs magnétiques parallèles à la surface du boîtier plastique et alignés dans le sens de sa longueur, tandis que l’option Y est sensible aux champs alignés dans le sens de sa largeur. Cette architecture offre la possibilité de fonctionner à airgap réduit, opération qui, à ce jour, est impossible avec la plupart des circuits similaires du marché.
Sur une seule et unique puce, chaque composant intègre deux éléments à effet Hall (un planaire et l’autre vertical), un multiplexeur, un amplificateur petits signaux, un "chopper", un circuit de trigger de Schmitt et deux transistors de sortie MOS à canal N protégés contre les courts-circuits véhiculant jusqu’à 20 mA. Le régulateur intégré permet des tensions de fonctionnement de 3 V à 24 V et améliore la compatibilité électromagnétique avec une meilleure protection contre les hautes tensions transitoires.
Certifié conforme au standard automobile AEC-Q100, le circuit intègre des diodes Zener de clamping, une protection contre les courts-circuits en sortie et une autre contre l’inversion des pôles de la batterie. Ses excellentes performances à haute température sont rendues possibles grâce à un circuit de compensation dynamique de l’offset qui réduit la tension d’offset résiduelle des éléments Hall, habituellement engendrée par le surmoulage du composant, la dépendance à la température et le stress thermique.
Ce composant est extrêmement sensible avec un point de commutation magnétique en fonctionnement (B OP) typique de 17 G. Ses caractéristiques magnétiques en fonctionnement sont valables sur l’ensemble des plages de tensions et de température de fonctionnement. Le suffixe –LH5 désigne un boîtier à montage en surface SOT23-W modifié, optimisé magnétiquement pour une multitude d’orientations. Ce boîtier est certifié sans plomb, avec un étamage du leadframe 100 % étain mat.
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