Circuit de gestion d’alimentation d’écrans automobiles offrant jusqu’à 50% de gain de place
Le nombre d’écrans par véhicule ne cesse d’augmenter, car les équipementiers cherchent à rendre les voitures plus attrayantes avec des combinés d’instruments et des systèmes d’info-divertissement de plus en plus sophistiqués, ainsi qu’avec des affichages tête haute, des écrans centraux, des systèmes de divertissement aux places arrière, et des rétroviseurs intelligents. Ajouter de nouveaux écrans représente un challenge pour les concepteurs, car les circuits d’alimentation nécessaires sont en concurrence au niveau espace avec une myriade d’autres systèmes électroniques à l’intérieur de la voiture.
Le MAX16923 offre un niveau d’intégration élevé avec quatre rails d’alimentation : un convertisseur buck (dévolteur) à tension haute et un autre à tension basse, un régulateur LDO (Low Drop Out, ou faible chute de tension) à tension haute et un autre à tension basse ; ainsi qu’un circuit d’atténuation EMI (Electro Magnetic Interference, ou parasite électromagnétique), et une minuterie chien-de-garde, le tout dans le même dispositif. Cette haute intégration permet de ramener une solution d’alimentation automobile nécessitant quatre à cinq CI, à un seul, sans que la température augmente notablement. Ceci simplifie aussi la conception et permet de gagner jusqu’à 50% de place par rapport à la solution concurrente la plus proche. De plus, l’atténuation des parasites électromagnétiques et la minuterie chien-de-garde améliorent la fiabilité de chaque écran.
« La croissance du secteur de l’affichage automobile ces cinq prochaines années sera forte, dans la mesure où les équipementiers vont augmenter le nombre et la taille des écrans présents dans les voitures, » déclare Greg Basich, Directeur Associé de la branche Infodivertissement et Télématique Automobile chez Strategy Analytics. « Certains véhicules haut de gamme pourront accueillir jusqu’à 10 écrans. Dans un tel contexte, les concepteurs sont aussi aux prises avec un nombre croissant d’appareils électroniques à intégrer dans la voiture, et les contraintes de place peuvent constituer un obstacle à cette expansion. »
« En réduisant le nombre de circuits intégrés nécessaires pour gérer chaque écran, le MAX16923 simplifie considérablement la conception et les problèmes de taille de circuit imprimé, » déclare Szukang Hsien, Directeur Exécutif de la division Automobile, chez Maxim Integrated. « Cette solution d’alimentation très intégrée ainsi que l’alimentation TFT et driver de rétro-éclairage 4 canaux, MAX20069, permettent de répondre aux besoins en énergie des écrans 12,3 pouces et plus petits. »
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