Alstom engrange une commande de 30 TGV Avelia Horizon pour 1,4 milliard d’euros
Les nouvelles rames Avelia Horizon seront exploitées par Eurostar et emprunteront le tunnel sous la Manche, une première pour un train à grande vitesse à deux niveaux.
Cette commande porte sur la version quadri-tension répondant aux besoins de circulation européenne. Les rames internationales circuleront en effet sur les réseaux ferrés de cinq pays sous la bannière Eurostar : Allemagne, Belgique, France, Pays-Bas et Royaume-Uni, jusqu’à Londres (gare de Saint Pancras International) via le tunnel sous la Manche, une première pour un train à grande vitesse à deux niveaux.
TGV Avelia Horizon
Doté de deux motrices compactes et performantes et de neuf voitures articulées à deux niveaux, ce train Avelia Horizon pourra confortablement accueillir plus de 1000 voyageurs (en unité multiple), tout en permettant une circulation à une vitesse maximale de 320 km/h. Pensé pour une performance durable, il consomme 20 % d’énergie en moins que la génération précédente, grâce à une conception aérodynamique avancée et une traction optimisée.
Maintenance simplifiée
Les coûts de maintenance du train Avelia Horizon sont réduits de 30 % par rapport à la génération précédente. De nombreux composants ont été repensés pour simplifier et espacer les opérations de maintenance, réduisant ainsi les coûts et les immobilisations. La maintenance prédictive a été intégrée dès la phase de conception, avec un système de diagnostic à distance permettant d’anticiper les interventions et d’accroître la fiabilité.
Un train conçu et fabriqué en France
Frédéric Wiscart, Président d’Alstom France a déclaré ;.« La réussite de ce programme d’envergure repose sur l’engagement de tous les sites français mobilisés autour de la gamme Avelia Horizon. Grâce à l’implication de 10 sites nationaux, nous démontrons une fois de plus l’excellence du savoir-faire ferroviaire français et notre aptitude à répondre aux enjeux de mobilité durable en Europe ».
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