$20 millions pour développer des voitures autonomes en Europe
L’entreprise allemande Motor.ai a levé 20 millions de dollars pour un logiciel de conduite autonome qui, selon elle, permettra d’accélérer le déploiement mondial de voitures autonomes sûres.
L’entreprise berlinoise prévoit de faire circuler des véhicules équipés de son logiciel de conduite autonome dans plusieurs districts d’Allemagne avec un conducteur de sécurité dans le courant de l’année. Le tour de financement de démarrage a été mené par Segenia Capital et eCAPITAL en vue de l’homologation pour les routes publiques et du déploiement ultérieur de véhicules entièrement autonomes en 2026. L’entreprise s’appuie sur les piles logicielles de Wayve, Nvidia et Oxa.
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Au cœur du système se trouve une architecture cognitive fondée sur l’inférence active, un modèle issu des neurosciences qui permet aux véhicules de prendre des décisions structurées et transparentes.
Le système full-stack, en développement depuis 2017, répond aux exigences européennes et internationales les plus strictes en matière de sécurité et de conformité, notamment les normes d’homologation de la CEE-ONU, la norme ISO 26262 (ASIL-D), le règlement (UE) 2022/1426, l’ordonnance sur l’homologation et l’exploitation des véhicules autonomes (AFGBV), le GDPR, la loi sur l’IA de l’UE et les dispositions à venir de la loi sur la cyberrésilience.
« Notre solution répond aux exigences clés en matière de transparence et de traçabilité des décisions de conduite autonome, comme l’exigent les autorités », a déclaré Roy Uhlmann, PDG et cofondateur de motor.ai. « Cela nous distingue clairement des fournisseurs américains tout en respectant de manière optimale les exigences réglementaires européennes. »
« Dans un environnement réglementé comme l’Europe, la confiance et la conformité ne sont pas négociables », a déclaré Michael Janßen, General Partner, Segenia Capital. « Motor.ai a construit une solution qui n’est pas seulement technologiquement différenciée, mais fondamentalement alignée sur la façon dont l’Europe conçoit l’infrastructure et la sécurité publique. C’est ainsi que l’autonomie se développera à l’avenir. »
« Nous ne pensons pas que l’avenir de l’autonomie en Europe doive être un mystère », a ajouté M. Uhlmann, expliquant l’approche fondamentalement différente de l’Allemagne et de l’UE par rapport à d’autres marchés. « L’autonomie doit être mesurable, contrôlable et conçue pour gagner la confiance du public. C’est ce que nous avons construit, et nous sommes maintenant prêts à l’étendre. »
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