On Semiconductor devient onsemi et se recentre

07 août 2021 // Par A Delapalisse
On Semiconductor devient onsemi et se recentre
Onsemi va réduire ses revenus de 10 à 15 % en se concentrant sur la puissance intelligente et les capteurs et sortir des marchés non stratégiques.

On Semiconductor a changé de nom et s'appellera désormais onsemi avec un changement de stratégie pour se concentrer sur les composants de puissance et la détection dans le domaine automobile et industriel.

Le recentrage, sept mois après que le PDG Hassane El-Khoury (en haut à droite) a rejoint l'entreprise, verra l'entreprise quitter diverses gammes de produits, avec une réduction de 10 à 15 pour cent du chiffre d'affaires en conséquence. Cela fait suite aux acquisitions historiques de Cherry Semiconductor, Sanyo Semiconductor, Fairchild Semiconductor, l'activité d'alimentation de Samsung, le concepteur de capteurs d'image Aptina et plus récemment le spécialiste des antennes Quantenna. La société vend également des Fabs au Japon et en Belgique.

« Vous ne tergiversez pas. Vous choisissez vos marchés, ou éco-systèmes, et nos technologies se superposent sur l'automobile et l'industriel et vous mettez en œuvre les changements structurels de la nouvelle stratégie. Vous devez rationaliser la fabrication, nous ne courons plus après tout juste pour remplir cette capacité de fabrication. La fabrication est là pour soutenir l'innovation. Nous n'allons pas être tout pour tout le monde », a déclaré El-Khoury en annonçant la nouvelle stratégie. « Nous renversons la table On Semiconductor et créons une nouvelle voie pour onsemi.

« Il y a de la croissance dans tous les domaines de notre entreprise », a-t-il déclaré. « Nous devons faire des choix aujourd'hui et les communiquer aux clients, et nous déplaçons la capacité là où la croissance se situe dans les produits stratégiques. Par conséquent, nous nous retirons de certaines activités héritées ou non essentielles. Quant à la latence entre la prise de décision et la mise en œuvre, cette transition est déjà en cours.

« Il y a des produits qui ont été tirés vers le bas par la volatilité du marché. Là où nous sommes compétitifs en technologie mais pas en coûts, nous travaillons sur les coûts afin de ne pas jeter le bébé avec l'eau du bain, donc c'est très chirurgical », a-t-il déclaré. L'objectif est de combiner puissance et intelligence dans des modules pour augmenter l'efficacité et la fiabilité des véhicules électriques, des systèmes de sécurité au niveau 2+ et en s'orientant vers les voitures autonomes de niveaux L4 et L5.

« Nous pouvons atteindre un certain niveau d'efficacité, mais nous devons ajouter de l'intelligence grâce à l'intégration et au développement de packages afin de tirer le meilleur parti de cette efficacité énergétique avec un module d'alimentation intelligent qui peut se surveiller en temps réel et s'adapter car il ne peut jamais tomber en panne. C'est ce qui détermine notre offre de composants», a-t-il déclaré.

Il donne l'exemple d'un client actuel qui dépensait 131 $ pour l'électronique d'un moteur à combustion interne (ICE). « À 48 V et L2+, le contenu électronique a été multiplié par 4 à 5, soit 715 $ en 2022. Il y a un autre client qui a commencé avec EV et L2+ et c'est 850 $ par voiture. C'est ce qui se passe aujourd'hui, nous n'avons pas à attendre L4 et L5. Cela va nous permettre 30 fois plus de contenu », a-t-il déclaré.

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Cette évolution vers une alimentation intelligentes et les capteurs fonctionne également pour le marché industriel. "Le marché industriel n'est plus seulement des machines et une boucle ouverte, mais des robots et des sorties très précises. L'Industrie 4.0 est ce qui va permettre d'intégrer tout ce contenu dans les véhicules et nous sommes au centre de tout cela. C'est le nouvel onsemi », a-t-il déclaré.

Cela entraînera une croissance annuelle moyenne de 7 à 9 %, avec des dépenses en capital de 9 % d'ici 2025. « À mesure que nous nous recentrons, la structure des coûts change radicalement. Nous adapterons la taille de la fabrication à la taille de l'entreprise », a déclaré Thad Trent, directeur financier (en haut à gauche). "Ce que nous prévoyons aujourd'hui, ce sont des sorties de certains marchés, mais il s'agit d'un processus pluriannuel au cours des quatre prochaines années."

"Je ne parle pas de réduire la capacité mais de réduire les coûts", a déclaré El-Khoury. « Il existe des technologies qui ne disposent pas de fonderie, nommez un endroit où je peux faire mettre en boîtier une puce en carbure de silicium ? Vous ne pouvez pas. Il existe d'autres technologies comme le signal mixte où nous pouvons soustraiter. Donc, décider d'aller vers l'électronique de puissance implique que vous ne pouvez pas aller fabless. Une partie du changement concerne les composants de puissance au carbure de silicium, où la société a pris du retard par rapport à d'autres fournisseurs tels que STMicroelectronics.

« Quand j'ai rejoint l'entreprise, il y avait des tergiversations au lieu d'une direction claire et au cours des sept derniers mois, nous avons fixé le cap. Nous ne sortons pas du SiC, pour moi c'est tout des circuits de puissance mais cela alimente beaucoup de croissance, pas seulement dans les véhicules électriques, mais aussi dans la recharge et les infrastructures. Nos accords à long terme commencent à créer du volume et s'intensifieront encore l'année prochaine. Je suis optimiste par rapport aux engagements à long terme que nous avons avec les clients."

La société se concentre également sur les capteurs d'images, en pointant qu'il y a 6 à 12 caméras dans une voiture avec ADAS pour la sécurité, avec 28 caméras pour un robotaxi autonome. Elle se lance également dans les capteurs lidar. « Il y a une latence sur le lidar. Nous avons une conception lidar (implémentée dans un véhicule) à partir de la fin de cette année jusqu'en 2022 et cela continuera de croître. Notre dernier lidar a une portée de plus de 300 m et c'est pourquoi nous avons remporté le marché », a déclaré El-Khoury.

Les puces de capteur d'imagerie sont un domaine pour la capacité (de production) interne. "Il y a des domaines où il est logique d'avoir une capacité de production en interne", a déclaré El-Khoury. "Où en sommes nous avec cela? nous avons un imageur avec une Fab en interne qui permet de prendre des images et qui est en cours de qualification en ce moment", a-t-il déclaré.

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www.onsemi.com

 

 


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