Vicor et Betterfrost révolutionnent le dégivrage automobile avec une solution rapide et ultra économe en énergie
Un nouveau paradigme pour le dégivrage des véhicules électrifiés
Les solutions traditionnelles de dégivrage des pare‑brise reposent sur la récupération d’air chaud provenant du moteur thermique, distribué de manière peu ciblée sur l’ensemble de la surface vitrée.
Cette approche devient inadaptée à l’ère des véhicules électriques et hybrides, où la chaleur « gratuite » n’existe plus et où l’énergie utilisée pour le dégivrage est directement prélevée sur la batterie de traction.
Face à cette problématique, Betterfrost Technologies, client de Vicor, a développé une approche innovante permettant de dégivrer les vitres de voitures et de camions en seulement 60 secondes, tout en consommant jusqu’à 20 fois moins d’énergie que les systèmes conventionnels. Cette performance est rendue possible grâce à l’association d’algorithmes propriétaires et de modules d’alimentation haute densité Vicor.
Dégivrer sans chauffer inutilement
La technologie Betterfrost repose sur un principe clé : la glace n’a pas besoin d’être entièrement fondue pour être retirée du pare‑brise.
En envoyant de brèves impulsions électriques contrôlées à la surface du verre, le système crée une fine couche semi‑liquide à l’interface entre la glace et le vitrage. Cette méthode affaiblit l’adhérence de la glace, permettant son détachement rapide sans chauffer toute la surface, ni gaspiller d’énergie.
Une architecture d’alimentation 48 V basée sur les modules Vicor
Au cœur de la solution Betterfrost se trouve une distribution d’énergie en 48 V, rendue possible par les convertisseurs de bus Vicor BCM à rapport fixe, de qualité automobile et à très haute densité de puissance.
Les tensions élevées du véhicule (400 V ou 800 V) sont converties en 48 V afin de :
- garantir une distribution sûre,
- délivrer des impulsions rapides et efficaces,
- réduire les pertes énergétiques.
Le module Vicor BCM6135, avec une densité de puissance de 3,4 kW/pouce³, fonctionne comme un transformateur DC‑DC. Par exemple, avec un facteur de conversion K de 1/16 et une entrée de 800 V, la tension de sortie atteint environ 50 V.
Ces modules respectent des exigences strictes en matière d’isolement électrique tout en réduisant l’encombrement jusqu’à 90 % par rapport aux convertisseurs DC‑DC traditionnels.
Une solution prête pour l’automobile de demain
Betterfrost collabore activement avec des constructeurs automobiles, des équipementiers de rang 1 et des gestionnaires de flottes, notamment dans les segments des véhicules utilitaires, camions et véhicules électriques premium. L’objectif est d’étendre cette technologie aux véhicules électriques et hybrides dans les trois à cinq prochaines années, en s’appuyant sur un écosystème de partenaires industriels tels que Vicor.
Dans un contexte où l’efficacité énergétique devient critique pour l’autonomie des véhicules électrifiés, cette approche de dégivrage ciblée permet d’améliorer la sécurité hivernale tout en préservant l’énergie de la batterie. Elle ouvre la voie à des fonctions de confort et de sécurité repensées pour l’automobile électrique.
Vicor Corporation | Betterfrost Technologies
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