Version GL Studio optimisée pour les microcontrôleurs automobile
Avec une faible empreinte et des performances d’exécution élevées, GL Studio Micro va au-delà de ce qu’on pourrait imaginer possible pour un atelier de conception d’IHM tel que GL Studio sur de telles architectures de micro-contrôleurs. GL Studio Micro a été développé par DiSTI pour que les équipes de développement puissent adapter et intégrer leurs designs sur des composants les plus petits possibles, et ce, tout en ayant la liberté de conserver le même niveau de qualité, de performance et de fiabilité de leurs IHMs.
En termes de robustesse et de fiabilité, GL Studio Micro est basé sur le moteur graphique de GL Studio, moteur certifiable pour les applications critiques et sécuritaire notamment dans l’avionique ou l’automobile. Architecturé autour d’un générateur de code C++ adapté aux micro-contrôleurs et d’un moteur graphique (run-time) optimisé, GL Studio Micro a une empreinte mémoire beaucoup plus petite que la plupart des solutions concurrentes, tout en offrant des performances et des fonctionnalités supérieures. « Cette version amène de nouvelles capacités à GL Studio et permet d’offrir des interfaces utilisateur hautes performances et sécuritaires pour les marchés du secteur moyen et bas de gamme », a déclaré Chris Giordano, vice-président de la technologie UX / UI chez DiSTI Corporation. « Nous sommes ravis de la collaboration étroite collaboration avec nos collègues de Cypress sur la gamme MCU Traveo pour le déploiement initial de GL Studio Micro »
« Cypress a travaillé en étroite collaboration avec DISTI pour garantir que GL Studio Micro puisse offrir sa polyvalence et répondre aux exigences requises pour le large éventail d’applications automobiles où Traveo II sera déployé », a déclaré Sven Natus, vice-président de la division commerciale automobile de Cypress. « Le Traveo II fait partie des micro-contrôleurs les plus avancés pour la conception des clusters automobiles et autres applications graphiques, et GL Studio Micro propose une solution encore plus robuste pour les équipementiers automobiles »
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