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Onduleur compact et modulaire à base de composants standard

Nouveaux produits |
Par Daniel Cardon


Mankel-Engineering a collaboré avec TDK et Infineon Technologies pour développer un onduleur de commande moteur extrêmement compact. La conception modulaire est basée sur des composants standard, ce qui ouvre un large éventail de tâches d’entraînement pour l’électromobilité et l’électronique industrielle.

Le nouvel onduleur dispose d’une large plage de tension d’entrée de 240 V CC à 475 V CA avec une puissance crête de 120 kW à 400 VCC. Afin d’améliorer la CEM, toute l’électronique, les connexions et les traversées de l’onduleur sont implantées dans un boîtier en aluminium blindé, qui intègre également le radiateur sur la face inférieure, utilisé pour refroidir le module IGBT ainsi que les composants passifs. La température maximale d’alimentation de 65°C du liquide de refroidissement est un niveau courant dans l’industrie automobile. En plus de la version avec une tension de liaison CC de 500 V, il existe également une version 850 V. Grâce au progiciel avec une interface utilisateur graphique (GUI) développée en interne, l’onduleur est prêt à être utilisé immédiatement.

Modules IGBT standard avec une technologie éprouvée et des performances élevées

Au cœur de l’onduleur se trouve le module de pilotage Infineon HybridPACK™ FS 820R08 PinFin dont la tension maximale est de 750 V.  L’HybridPACK™ Drive est un module d’alimentation très compact qui est idéal pour les principales applications d’onduleurs dans les véhicules hybrides et électriques (xEV). Le modèle de puissance FS820R08 (820 A/750 V) est un module à six packs optimisé pour les onduleurs d’une puissance maximale de 150 kW. Le module d’alimentation met en oeuvre la génération de puces IGBT EDT2, une conception de cellule adaptée à l’industrie automobile. Le chipset présente une densité de courant élevée combinée à une robustesse de court-circuit et à une tension inverse accrue pour un fonctionnement fiable de l’onduleur dans les environnements difficiles. Les IGBT EDT2  présentent également des pertes en charge réduite, ce qui contribue à améliorer considérablement l’efficacité du système sur un cycle de conduite réel. Le chipset a été optimisé pour la commutation de fréquences dans la gamme 10 kHz.

La famille de modules de puissance HybridPACK™Drive est équipée d’éléments de guidage mécaniques, permettant un assemblage simple par le client. En outre, les picots à sertir pour les connexions de signaux évitent les processus de soudure sélective qui prennent du temps, ce qui permet de réduire les coûts au niveau du système et d’en augmenter la fiabilité. La platine à refroidissement direct avec structure « PinFin » du module FS820R08A6P2B et le chipset EDT2 utilisé présentent tous deux des caractéristiques thermiques élevées.

DKT

Mankel-Engineering

Infineon

 


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